霍爾木茲海峽的潛在關(guān)閉可能將威脅全球 21% 的液化天然氣供應(yīng)
伊朗最近對以色列的襲擊加劇了中東地區(qū)的緊張局勢，并引發(fā)了人們對霍爾木茲海峽液化天然氣貿(mào)易的擔(dān)憂，霍爾木茲海峽是卡塔爾和阿聯(lián)酋出口液化天然氣的關(guān)鍵和唯一可行通道。任何進(jìn)一步升級，導(dǎo)致其關(guān)閉可能會影響液化天然氣運輸，因為全球21%的液化天然氣供應(yīng)可能受到影響。
霍爾木茲海峽是中東地區(qū)重要的戰(zhàn)略通道，支撐著中東地區(qū)的國際貿(mào)易和區(qū)域一體化。這條大動脈對液化天然氣行業(yè)來說意義重大，因為兩個主要的液化天然氣出口國——卡塔爾和阿聯(lián)酋——都是通過南中國海出口液化天然氣的，沒有其他可能的替代方案。因此，伊朗采取的任何行動都將對液化天然氣市場產(chǎn)生重大影響。然而，影響的程度將有所不同，并取決于關(guān)閉的持續(xù)時間。
2023年，卡塔爾出口了約8100萬噸液化天然氣，阿聯(lián)酋出口了400萬噸，占全球供應(yīng)量的21%。任何供應(yīng)中斷不僅會損害這兩個國家的出口商，還會迫使主要進(jìn)口商尋找新的來源。在亞洲和歐洲之間，前者將產(chǎn)生更大的影響，因為卡塔爾70%的出口量出口到亞洲，20%出口到歐洲。
一些國家，如印度將面臨高風(fēng)險，因為這些國家每年分別從卡塔爾進(jìn)口約45%和25%的液化天然氣(基于2023年的貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù))。與此同時，如果卡塔爾的供應(yīng)無法通過，包括英國、意大利和比利時在內(nèi)的歐洲進(jìn)口商也將需要從其他國家采購液化天然氣。
伊朗-以色列沖突:對液化天然氣市場和航運的影響
LNG價格飆升:2024年4月20日，由于中東緊張局勢升級，亞洲現(xiàn)貨和TTF分別上漲14%和15%。目前，天然氣價格已超過每百萬英熱10美元，而過去三個月一直低于這一水平。分析師預(yù)計，隨著中東地區(qū)沖突的持續(xù)，液化天然氣價格將出現(xiàn)波動，可能導(dǎo)致供應(yīng)減少，這將使液化天然氣企業(yè)處于困境。
分析師還預(yù)計亞洲現(xiàn)貨將維持對TTF的溢價，因為中東供應(yīng)的任何減少對亞洲買家的影響將大于對歐洲買家的影響。然而，由于歐洲的高儲存量和穩(wěn)定的天然氣需求，液化天然氣價格的增長將是溫和的。
供應(yīng)短缺的程度將取決于SoH關(guān)閉的持續(xù)時間:據(jù)Drewry AIS稱，卡塔爾每天出口約20萬噸液化天然氣，而阿聯(lián)酋每天出口近1萬噸。這些國家供應(yīng)中斷的影響將與關(guān)閉的持續(xù)時間成正比。如果伊朗封鎖SoH幾天或幾周，預(yù)計不會對液化天然氣市場和航運產(chǎn)生重大影響，因為目前歐洲和亞洲的需求保持穩(wěn)定。
然而，如果關(guān)閉持續(xù)數(shù)周或數(shù)月，情況可能會惡化，卡塔爾和阿聯(lián)酋每月約有500萬至600萬噸的供應(yīng)受阻。在LNG船裝載方面，如果供應(yīng)中斷一周，將有16-17艘LNG船被閑置，而一個月將有60-70艘LNG船受到影響。
來源：航運界