根據(jù)波交所為信德海事網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，昨天（5月7日），衡量好望角型Capesize干散貨船舶的運價指數(shù)BCI大幅上漲566點至3239點，（工作日）單日漲幅21.17%，為六周以來的最高值。

 

受BCI的強(qiáng)力拉動，波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI也在昨天（工作日）單日上漲207點達(dá)到2083點，單日漲幅11.03%。

 

由于本周一是英國的公共假日，因此5月7日是波交所本周的第一個工作日。

 

有消息指出，太平洋市場的租船活動相對較為平穩(wěn)，但是大西洋北部市場運力較為短缺推高了市場。

 

大西洋航線日租金單日上漲10,142美元，達(dá)到27,571美元，漲幅高達(dá)58.19%。

 

總的來看，波交所評估的5條基準(zhǔn)航線(5TC).的平均基準(zhǔn)等效期租租金也達(dá)到了每天 26,864美元，較上周五結(jié)束時上漲了4698美元/天。

 

 

 

波交所在昨天的市場簡報中表示，整體評估日租金的上漲很大程度上是因為對從北歐出發(fā)的跨大西洋往返航線的日租金評估大幅增加所致。

 

波交所的市場日報中寫到，“北大西洋的租船活動有所增加，貨運量有所增加，但可用船只卻更加有限，這導(dǎo)致了最近的租金的上漲。”

 

波交所方面還表示，“除了礦商積極活動外，經(jīng)紀(jì)商也報告了總體上不錯的貨運量。從巴西南部、西非到遠(yuǎn)東，大西洋市場的市場情況也已經(jīng)有了顯著改善。”

 

如上圖表，本周二，跨大西洋往返航線C8評估的日租金平均增加了10142美元/天，達(dá)到每天27571美元，在過去七天內(nèi)的漲幅更是達(dá)到了一倍多，由于該基準(zhǔn)航線的租金權(quán)重在5TC一攬子評估中占到了25%，這也是5TC整體評估的等效租金水平大幅上漲的一個主要原因。

 

此外，如上表，另外一條占據(jù)權(quán)重達(dá)到25%的太平洋市場的C10航線評估的等效期租租金也出現(xiàn)了不小幅度的上漲。周二評估的4264美元/天的上漲量（至28773美元/天）也相對于上周上漲了37%。

 

鐵礦石運輸?shù)男枨蠛蛢r格也有所變化。波交所評估的從西澳大利亞到青島的鐵礦石航線價格上調(diào)了95美分/噸，至每噸11.65美元。大西洋地區(qū)從巴西到中國的鐵礦石基準(zhǔn)路線同樣上漲了84美分/噸，達(dá)到每噸27.505美元，這是自3月末以來的最高水平。

 

過去幾個交易日里， Rio Tinto, Fortescue Metals Group和 BHP三大礦業(yè)公司一直在積極簽訂租約鎖定運往中國的鐵礦石好望角型船。

 

而本周二，BHP和 FMG 又公布了四份租約，顯示從澳大利亞到中國的鐵礦石運價迅速上漲。

 

據(jù)報道，BHP從 Maran Dry租用了一艘180,400 載重噸 Maran Trust輪（建于 2012 年），運價為每噸 11.65 美元，從 5 月 23 日起在黑德蘭港裝船。

 

這比該礦商周一簽訂另一份租船合約的運價高出 65 美分/噸，當(dāng)時該公司為類似的受載日期租用了另外一艘 Golden Ocean旗下的 180,500 載重噸的 Golden Arcus輪（建于 2018 年）。

 

在大西洋市場方面，巴西-中國基準(zhǔn)航線的評估運價上漲了 84 美分，至每噸 27.505 美元，為 3 月底以來的最高水平。

 

 

來源：信德海事