經(jīng)過綜合評估與深入研究，巴拿馬運河管理局（ACP）已著手規(guī)劃一項旨在提高運河可靠性的新水庫建設項目。該項目預計耗時四至五年完成，然而在此之前，還需克服一系列監(jiān)管與社會層面的障礙。

鑒于去年厄爾尼諾現(xiàn)象引發(fā)的嚴重干旱對運河航運能力造成的沖擊，ACP正積極尋求長期解決方案以增強運河的恢復能力。此次干旱導致運河每日通航數(shù)量大幅下降，對全球航運網(wǎng)絡產(chǎn)生了不可忽視的影響。

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運河的設計吞吐量為每日36次往返，但實際運行中通常在34至38次之間波動。然而，由于重量限制等因素，運河時常面臨航運瓶頸的問題。去年年底，ACP曾發(fā)出警告稱，若無法有效應對干旱的影響，至今年2月運河的每日通過量可能將銳減至18次。在實施緊急應對措施后，目前每日最低通航量已穩(wěn)定在20次。

盡管當前運河的每日過境量已回升至32次，但ACP仍計劃進一步提升轉運效率。據(jù)悉，該機構已宣布將在7月11日前將日轉運量提升至33次，并在7月22日前達到34次，以逐步恢復正常轉運水平。

為了從根本上解決運河面臨的用水壓力問題，ACP一直在探索建設新水庫的可行性。據(jù)航運媒體The Loadstar報道，新水庫的建設旨在減輕運河湖泊系統(tǒng)的負擔，并預計可提供相當于11次過境所需的水量，從而顯著提升運河的運輸能力。

關于新水庫的建設細節(jié)，ACP一位發(fā)言人透露，在里約因迪奧地區(qū)再建一座水庫的預算約為9億美元。一旦項目啟動，預計將在四至五年內(nèi)完工。然而，該項目的推進需克服一系列挑戰(zhàn)，包括取消在該國修建水庫的法律限制以及確定流域邊界等問題。

該發(fā)言人表示，這些決策需由行政部門負責，并需向國民議會提出立法建議以推動必要的改革。盡管面臨諸多困難，ACP仍保持樂觀態(tài)度，并致力于推動這一長期解決方案的落實。

此外，發(fā)言人還強調，新水庫項目的推進必須建立在與可能受影響的社區(qū)達成共識的基礎上。里約因迪奧水庫的儲水量將對當?shù)毓┧a(chǎn)生重要影響，因此需要大量征求受影響社區(qū)的意見并與其合作。運河管理局承諾將與居民合作，滿足他們的需求，并投入資金改善當?shù)厣顥l件，同時關注環(huán)境保護問題。

與此同時，運河管理者Ricaurte Morales表示，ACP正計劃將因管理減少過境時段而采用的預先訂票系統(tǒng)永久化。在干旱挑戰(zhàn)下，預先訂票系統(tǒng)的全面應用顯著提高了運河的可靠性，確保了所有預訂船只的運輸效率。據(jù)統(tǒng)計，第一季度船只的等待時間同比減少了10個小時。

發(fā)言人進一步透露，ACP目前正在考慮多個潛在的長期解決方案或項目組合，以解決運河面臨的用水問題。其中包括通過管道從巴亞諾湖向阿拉胡埃拉湖取水等方案。

來源：海事服務網(wǎng)CNSS