新造船市場(chǎng)

過(guò)去一周，船東大力投資訂造新船。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示，盡管新造船價(jià)格不斷上漲，但船東為了確保新船在2025年底前交付，仍然在不斷下單。

目前干散貨船和油輪在新造船訂單中的占比正在升高，約占上周訂單總量的75%。中國(guó)船廠在這些板塊占據(jù)主導(dǎo)地位，韓國(guó)只獲接4艘MR型油輪訂單，印度科欽船廠也將建造1艘超靈便型散貨船。繼上個(gè)月下單4艘卡姆薩型散貨船后，Vogemann又在恒力重工訂造了4艘好望角型船。今年至今，恒力重工已接獲12艘卡姆薩型散貨船訂單。J Lauritzen在常石造船新增1艘甲醇雙燃料卡姆薩型船訂單，其在該船廠的訂單總量達(dá)到3艘。

在油輪板塊，瑞典船東Donsotank Rederi在蕪湖船廠訂造了2艘環(huán)保型小型油輪。該船廠是小型油輪的熱門選擇，今年已接獲16艘新單。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報(bào)告顯示，散貨船板塊，Bocimar在青島北海造船追加了1艘210000載重噸紐卡斯?fàn)栃痛瑑r(jià)格為6600萬(wàn)美元。集裝箱船板塊出現(xiàn)新訂單，長(zhǎng)榮在日本造船和三星重工訂造了24艘雙燃料8000 TEU新巴拿馬型船，計(jì)劃于2026年和2027年交付，單價(jià)約為1.75億美元。

二手船交易市場(chǎng)

Allied指出，二手干散貨船交易量正在減少，鑒于當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)的低迷情況，預(yù)計(jì)交易量復(fù)蘇仍需時(shí)日。油輪板塊的成交數(shù)量也有限，當(dāng)前船舶資產(chǎn)價(jià)格水平較高，可能會(huì)給市場(chǎng)流動(dòng)性帶來(lái)壓力。

Banchero Costa的報(bào)告顯示，在干散貨船板塊，2006年建造的18萬(wàn)載重噸的ATLANTIC TIGER輪以1700萬(wàn)美元的價(jià)格出售給希臘買家；交銀租賃以2876萬(wàn)美元的價(jià)格拍賣了2019年建造的8.1萬(wàn)載重噸JY PACIFIC輪，中標(biāo)人未公開；2022年建造的8.3萬(wàn)載重噸SANTA CRUZ 輪以1800萬(wàn)美元價(jià)格出售給希臘買家；2002年建造的7.6萬(wàn)載重噸PRABHU PUNI輪以965萬(wàn)美元的價(jià)格出售給中國(guó)買家；2019年建造的約6.3萬(wàn)載重噸GEMINI CONFIDENCE輪和VIRGO CONFIDENCE輪以2700萬(wàn)美元的價(jià)格整體出售；2010年建造的3.7萬(wàn)載重噸COMITY輪以1280萬(wàn)美元的價(jià)格出售給未披露買家。

在油輪板塊，2018年建造的15.7萬(wàn)載重噸ELANDRA OSPREY 輪（已安裝脫硫塔）以7500萬(wàn)美元的價(jià)格出售給未公開買家；2004年建造的10.6萬(wàn)載重噸阿芙拉型WONDER MUSICA 輪以2850萬(wàn)美元的價(jià)格售出；迪拜船東Gulf Energy Maritime以2350萬(wàn)美元的價(jià)格出售了2007年建造的4.65萬(wàn)載重噸MR2 型船GULF JUMEIRAH輪；2011年建造的2.8萬(wàn)載重噸RT STAR輪以2400萬(wàn)美元的價(jià)格出售給未公開買家。

來(lái)源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide