近日，據(jù)了解，由于受到港口擁堵附加費的打擊，南非托運人和貨代失去了在開普敦的直航。同時，因為在該國港口的等待時間延長，船公司馬士基和達飛均宣布取消掛靠開普敦港。

開普敦港掛靠取消

此前，馬士基宣布重組其亞洲-西部/南非網(wǎng)絡(luò)，在中國北部和非洲西南部之間重新調(diào)整了FEW6航線，目前在開普敦港的兩個掛靠已被取消。

對此，馬士基表示，更新后的FEW6服務(wù)將專注于西南非洲主要港口，并將?？靠死锉?。

這項服務(wù)的一個重大變化將是取消開普敦的航線覆蓋，使西南非洲港口和亞洲港口之間的運輸時間縮短至7天。

據(jù)了解，這項服務(wù)是與達飛輪船和中遠集團聯(lián)合運營的，赫伯羅特和東方海外是定期租船公司，而開普敦的貨主將獲得開普敦和毛里求斯轉(zhuǎn)運樞紐路易港之間的專用支線服務(wù)。

馬士基還進一步補充道，隨著開普敦從FEW6中刪除，將推出一項全新的服務(wù)，即Cape Town Express。

 

 

 

這項新服務(wù)滿足了路易港和開普敦之間持續(xù)的貨物運輸。在路易港，將使用Safari服務(wù)連接亞洲。

Safari服務(wù)也是馬士基與達飛和中遠聯(lián)合運營的航線，并將更新上海-寧波蛇口-丹絨-佩萊帕斯港-路易德班港-路易丹絨-佩萊帕斯港的港口輪換。對此，南部非洲貨運代理協(xié)會海事主管Mike Walwyn則表示，新的服務(wù)結(jié)構(gòu)可能會打擊南非的一些關(guān)鍵出口行業(yè)。

 此前，MSC宣布從12月3日起對所有南非港口征收每teu 210美元的港口擁堵附加費，而赫伯羅特將于12月8日推出類似的200美元的港口擁擠附加費。

 據(jù)了解，為了應(yīng)對席卷南非國有港口和鐵路貨運運營商Transet的危機，政府成立了國家物流危機委員會，SAAFF是該委員會的成員。

開普敦港

開普敦港位于南非共和國西南沿海桌灣的南岸入口處，南距好望角52公里，瀕臨大西洋的東南側(cè)。

同時開普敦既是南非第二大城市，也是繁榮的金融和工商業(yè)中心。地理位置重要，是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的必經(jīng)之路。

該港口有3大港池，向西北半數(shù)敞開，各有自己出入口。

 

 

 

西部為維多利亞港池區(qū)，面積較小，水淺，24個泊位中只有5個泊位允許萬噸輪?？?，主要用于客輪。

中部為鄧肯港池區(qū)，沿邊及東部突堤有20個水深10.48－13.78米泊位，岸壁東南、西南和西岸有鐵路通達，為主要貨運港池。

東北部為斯庫曼港池區(qū)，有8個水深10.48－13.78米泊位。

港區(qū)裝卸面積共5萬平方米，谷倉容量約3萬噸，冷庫容量為2.7萬噸，最低達60℃，集裝箱堆場面積97萬平方米，可存放4858個標準集裝箱。

在對外貿(mào)易上，主要出口貨物為羊毛、皮張、酒、干鮮果、飼料、蛋品、玉米、魚油及礦砂等，進口貨物主要有木材、機械、小麥、汽車、紡織品、原油及雜貨等。
此外，南非也是中國在非洲的最大貿(mào)易伙伴。

 

  

來源：外航運