近日，全球第一大航運(yùn)公司地中海航運(yùn)（MSC）宣布了2024年的首筆收購(gòu)，以繼續(xù)該公司在物流業(yè)的擴(kuò)張。

MSC創(chuàng)始人、集團(tuán)主席Gianluigi Aponte在接受意大利報(bào)紙《Il Secolo XIX》采訪時(shí)表示，該公司將收購(gòu)科技集團(tuán)瓦錫蘭（W?rtsila）位于意大利北部城市里雅斯特的一家正面臨停業(yè)威脅的工廠。

早在2022年7月，瓦錫蘭就宣布縮減其在里雅斯特的生產(chǎn)規(guī)模，這一占地30萬(wàn)平方米的工廠一直專注于中速船用發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。隨著被MSC收購(gòu)，未來(lái)它將被改造為制造火車車廂的企業(yè)，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)軌道車。

MSC是目前全球第一大班輪運(yùn)輸公司，也是郵輪領(lǐng)域內(nèi)大型公司之一，一直在建設(shè)強(qiáng)大的歐洲鐵路網(wǎng)絡(luò)，而這筆收購(gòu)正是MSC進(jìn)軍意大利物流業(yè)的最新舉措。

就在去年10月，MSC分別收購(gòu)了意大利知名鐵路公司Italo 50%的股份和西班牙鐵路公司Renfe 50%股份的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

而后于11月，MSC宣布和意大利國(guó)家鐵路公司Ferrovie dello Stato旗下子公司Mercitalia logistics將成立一家合資新公司，通過(guò)建造新碼頭、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，來(lái)擴(kuò)大進(jìn)出意大利和歐洲港口的貨運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步加注其在歐洲物流和碼頭方面的投資。

據(jù)信德海事網(wǎng)了解，24年伊始，全球幾大航運(yùn)巨頭紛紛宣布收購(gòu)物流公司。疫情期間暴露出的供應(yīng)鏈中斷問(wèn)題，使得航運(yùn)公司向著建立綜合物流體系邁進(jìn)，到如今紅海危機(jī)阻礙全球海運(yùn)通道更促使這種趨勢(shì)發(fā)展。航運(yùn)公司紛紛整合，助力為客戶提供更加可持續(xù)的、定制化的整體供應(yīng)鏈解決方案。

中遠(yuǎn)海運(yùn)收購(gòu)意大利物流公司1月8日，中遠(yuǎn)海運(yùn)(歐洲)公司下屬考斯里奇合資公司成功全資收購(gòu)意大利品牌供應(yīng)鏈公司TRASGO。本次收購(gòu)標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)在意大利和歐洲地區(qū)的數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)邁上新臺(tái)階、駛?cè)肟燔嚨?。此次成功收?gòu)是中遠(yuǎn)海運(yùn)歐洲公司落實(shí)集團(tuán)數(shù)字化供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略、提升歐洲地區(qū)數(shù)字化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)能力的重要舉措。中遠(yuǎn)海運(yùn)歐洲公司將以本次收購(gòu)為契機(jī)，積極打造全程數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品和綠色低碳智能倉(cāng)儲(chǔ)配送體系，為集團(tuán)建設(shè)世界一流航運(yùn)科技企業(yè)貢獻(xiàn)力量。

1 月 19 日，法國(guó)航運(yùn)公司達(dá)飛輪船旗下基華物流CEVA Logistics宣布，其已與英國(guó)物流公司Wincanton達(dá)成協(xié)議，將以約7.2億美元的價(jià)格收購(gòu)該公司的全部股份，這也是達(dá)飛集團(tuán)2024年的首筆收購(gòu)。

赫伯羅特收購(gòu)英國(guó)物流公司

1 月 22 日，德國(guó)航運(yùn)公司赫伯羅特官宣該公司收購(gòu)英國(guó)物流公司ATL Haulage Contractors Ltd（ATL）100%的股權(quán)。收購(gòu)?fù)瓿珊?，赫伯羅特旗下運(yùn)輸公司將進(jìn)行合作，增強(qiáng)在內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域上的影響力，并更好地為客戶提供一流的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

馬士基考慮參與收購(gòu)德鐵信可

2月8日，馬士基首席執(zhí)行官柯文勝(Vincent Clerc)在四季度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)議上，出人意料地宣布了該公司正在考慮參與收購(gòu)德國(guó)貨運(yùn)代理公司公司德鐵信可（DB Schenker）。

來(lái)源：信德海事