美國(guó)FMC表示，最終規(guī)則對(duì)公共承運(yùn)人和碼頭運(yùn)營(yíng)商（MTO）必須如何收取D&D提出了新的要求，明確了向誰(shuí)開(kāi)具發(fā)票、在什么時(shí)間段內(nèi)開(kāi)具發(fā)票以及對(duì)賬單提出異議的要求。

具體而言，該規(guī)則的一項(xiàng)關(guān)鍵條款規(guī)定，D&D發(fā)票只能開(kāi)具合同當(dāng)事方或收貨人，但不能同時(shí)開(kāi)給多方：（1）只能由提供貨物運(yùn)輸或存儲(chǔ)的開(kāi)票方開(kāi)具給與其簽訂貨物海運(yùn)或儲(chǔ)存合同的當(dāng)事人；或（2）“收貨人”（consignee），定義為“貨物的最終收貨人；貨物的最終交付對(duì)象”。

與此同時(shí)，該規(guī)則還要求承運(yùn)人（VOCC）和碼頭運(yùn)營(yíng)商在費(fèi)用發(fā)生后的30個(gè)日歷天內(nèi)開(kāi)具D&D發(fā)票。無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC)必須在收到發(fā)票之日起30個(gè)日歷天內(nèi)開(kāi)具D&D發(fā)票。被收費(fèi)方至少有30個(gè)日歷天的時(shí)間提出減免、退款或要求豁免。如果被收費(fèi)方及時(shí)提出申請(qǐng)，除非雙方同意延長(zhǎng)時(shí)間，否則開(kāi)票方必須嘗試在30個(gè)日歷天內(nèi)解決爭(zhēng)議。

此外，為確保實(shí)現(xiàn)美國(guó)FMC促進(jìn)供應(yīng)鏈暢通的目標(biāo)，新規(guī)則還明確了D&D發(fā)票的開(kāi)票內(nèi)容，以確保被收費(fèi)方了解發(fā)票信息。如果承運(yùn)人和碼頭運(yùn)營(yíng)商未在發(fā)票中提供必要的信息，付費(fèi)人可以不支付相關(guān)費(fèi)用。當(dāng)然，如果發(fā)票符合要求，則被收費(fèi)方確實(shí)有義務(wù)支付開(kāi)票費(fèi)用。新規(guī)則將為那些本不應(yīng)該被收取D&D的當(dāng)事人提供救濟(jì)。

除了關(guān)于具體“發(fā)票內(nèi)容”需要填寫(xiě)哪些信息還需經(jīng)管理和預(yù)算部門(mén)批準(zhǔn)外，其他關(guān)于D&D計(jì)費(fèi)最終規(guī)則將于2024年5月26日生效。

來(lái)源：航運(yùn)界