6月30日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為洲際船務(wù)集團(tuán)控股有限公司（洲際船務(wù)：02409.HK）建造的85000載重噸（DWT）散貨船在中船黃埔文沖船舶有限公司龍穴廠區(qū)1號(hào)碼頭命名交付。

中航國(guó)際融資租賃有限公司總經(jīng)理張曉旭，紐航融資租賃（?？冢┯邢薰緛喬袌?chǎng)部副總經(jīng)理王釗，洲際船務(wù)集團(tuán)控股有限公司總經(jīng)理陳澤凱、戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理戴光庭，中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海業(yè)務(wù)一部副總經(jīng)理鄭民勝，中國(guó)船級(jí)社（CCS）廣州分社南沙檢驗(yàn)處處長(zhǎng)沈小青，中船黃埔文沖船舶有限公司副總經(jīng)理張俊雄、總經(jīng)理助理徐青、經(jīng)營(yíng)部總經(jīng)理陳雷等各方代表參加此次命名交付儀式。教母紐航融資租賃（?？冢┯邢薰矩?cái)資管理部副總經(jīng)理周文婧女士命名該船為“Seacon Vancouver”輪。

“Seacon Vancouver”輪是中船黃埔文沖“海鯨”系列散貨船，也是中船黃埔文沖聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為洲際船務(wù)集團(tuán)控股有限公司建造的第三艘85000載重噸（DWT）散貨船。

據(jù)瞭解，“海鯨”系列散貨船是中船黃埔文沖首型全過(guò)程自主設(shè)計(jì)的散貨船，同時(shí)也是廣東省自主研製的最大散貨船。該型船總長(zhǎng)228.9米，型寬36米，型深20.15米，設(shè)計(jì)吃水11.8米，結(jié)構(gòu)吃水14米，結(jié)構(gòu)吃水載重量約85000噸。滿足新巴拿馬運(yùn)河規(guī)則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，滿足振動(dòng)和雜訊最新規(guī)範(fàn)，符合綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及船級(jí)社規(guī)範(fàn)要求。該型船在建造過(guò)程中還應(yīng)用了智能焊接機(jī)器人、數(shù)位化船塢、模擬搭載等先進(jìn)船舶製造技術(shù)。

根據(jù)上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所（SSSRI）和德國(guó)漢堡水池（HSVA）進(jìn)行的船模試驗(yàn)數(shù)據(jù)，該型船的線性阻力在同級(jí)別船型中最低。該型船油耗低，航速高，艙容大，具有良好的經(jīng)濟(jì)性；主機(jī)日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗(yàn)預(yù)報(bào)航速達(dá)到14.3節(jié)，貨艙艙容10.6萬(wàn)立方米，優(yōu)於市面上同類船型，兼顧快速性的同時(shí)將貨艙艙容做到極致，同等吃水條件下可裝更多糧食作物，適用於裝載散貨，可運(yùn)貨物包括煤、礦石、穀物、水泥等。

據(jù)悉，“Seacon Vancouver”輪交付後將正式加入洲際船務(wù)船隊(duì)。隨著該船的加入，洲際船務(wù)控制船舶數(shù)量達(dá)到23艘，129.7萬(wàn)載重噸。除自有船隊(duì)的運(yùn)營(yíng)，洲際船務(wù)也是業(yè)內(nèi)主流租家以及活躍的租船運(yùn)營(yíng)商，其經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)主要位於新加坡、香港、東京、希臘、上海、青島。近三年來(lái)，洲際船務(wù)累計(jì)租入船舶近500艘次，與全球知名租家、貨主建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)係，憑藉過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力以及良好的信用記錄，贏得市場(chǎng)一致好評(píng)。下一步，洲際船務(wù)將進(jìn)一步增強(qiáng)船隊(duì)運(yùn)力，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提升市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)能力。