根據(jù)波交所為信德海事網(wǎng)提供的資料顯示，昨天（5月7日），衡量好望角型Capesize幹散貨船舶的運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI大幅上漲566點(diǎn)至3239點(diǎn)，（工作日）單日漲幅21.17%，為六周以來的最高值。

 

受BCI的強(qiáng)力拉動(dòng)，波羅的海幹散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI也在昨天（工作日）單日上漲207點(diǎn)達(dá)到2083點(diǎn)，單日漲幅11.03%。

 

由於本週一是英國的公共假日，因此5月7日是波交所本周的第一個(gè)工作日。

 

有消息指出，太平洋市場(chǎng)的租船活動(dòng)相對(duì)較為平穩(wěn)，但是大西洋北部市場(chǎng)運(yùn)力較為短缺推高了市場(chǎng)。

 

大西洋航線日租金單日上漲10,142美元，達(dá)到27,571美元，漲幅高達(dá)58.19%。

 

總的來看，波交所評(píng)估的5條基準(zhǔn)航線(5TC).的平均基準(zhǔn)等效期租租金也達(dá)到了每天 26,864美元，較上週五結(jié)束時(shí)上漲了4698美元/天。

 

 

 

波交所在昨天的市場(chǎng)簡(jiǎn)報(bào)中表示，整體評(píng)估日租金的上漲很大程度上是因?yàn)閷?duì)從北歐出發(fā)的跨大西洋往返航線的日租金評(píng)估大幅增加所致。

 

波交所的市場(chǎng)日?qǐng)?bào)中寫到，“北大西洋的租船活動(dòng)有所增加，貨運(yùn)量有所增加，但可用船隻卻更加有限，這導(dǎo)致了最近的租金的上漲?！?/span>

 

波交所方面還表示，“除了礦商積極活動(dòng)外，經(jīng)紀(jì)商也報(bào)告了總體上不錯(cuò)的貨運(yùn)量。從巴西南部、西非到遠(yuǎn)東，大西洋市場(chǎng)的市場(chǎng)情況也已經(jīng)有了顯著改善。”

 

如上圖表，本週二，跨大西洋往返航線C8評(píng)估的日租金平均增加了10142美元/天，達(dá)到每天27571美元，在過去七天內(nèi)的漲幅更是達(dá)到了一倍多，由於該基準(zhǔn)航線的租金權(quán)重在5TC一攬子評(píng)估中占到了25%，這也是5TC整體評(píng)估的等效租金水準(zhǔn)大幅上漲的一個(gè)主要原因。

 

此外，如上表，另外一條佔(zhàn)據(jù)權(quán)重達(dá)到25%的太平洋市場(chǎng)的C10航線評(píng)估的等效期租租金也出現(xiàn)了不小幅度的上漲。週二評(píng)估的4264美元/天的上漲量（至28773美元/天）也相對(duì)于上周上漲了37%。

 

鐵礦石運(yùn)輸?shù)男枨蠛蛢r(jià)格也有所變化。波交所評(píng)估的從西澳大利亞到青島的鐵礦石航線價(jià)格上調(diào)了95美分/噸，至每噸11.65美元。大西洋地區(qū)從巴西到中國的鐵礦石基準(zhǔn)路線同樣上漲了84美分/噸，達(dá)到每噸27.505美元，這是自3月末以來的最高水準(zhǔn)。

 

過去幾個(gè)交易日裡， Rio Tinto, Fortescue Metals Group和 BHP三大礦業(yè)公司一直在積極簽訂租約鎖定運(yùn)往中國的鐵礦石好望角型船。

 

而本週二，BHP和 FMG 又公佈了四份租約，顯示從澳大利亞到中國的鐵礦石運(yùn)價(jià)迅速上漲。

 

據(jù)報(bào)導(dǎo)，BHP從 Maran Dry租用了一艘180,400 載重噸 Maran Trust輪（建於 2012 年），運(yùn)價(jià)為每噸 11.65 美元，從 5 月 23 日起在黑德蘭港裝船。

 

這比該礦商週一簽訂另一份租船合約的運(yùn)價(jià)高出 65 美分/噸，當(dāng)時(shí)該公司為類似的受載日期租用了另外一艘 Golden Ocean旗下的 180,500 載重噸的 Golden Arcus輪（建於 2018 年）。

 

在大西洋市場(chǎng)方面，巴西-中國基準(zhǔn)航線的評(píng)估運(yùn)價(jià)上漲了 84 美分，至每噸 27.505 美元，為 3 月底以來的最高水準(zhǔn)。

 

 

來源：信德海事