巴拿馬運(yùn)河管理局(ACP)局長(zhǎng)Ricaurte Vasquez在接受路透社採(cǎi)訪時(shí)表示，巴拿馬運(yùn)河正在與美國(guó)液化天然氣 (LNG) 生產(chǎn)商進(jìn)行談判，探討如何在長(zhǎng)期乾旱後水位恢復(fù)的情況下滿足日益增長(zhǎng)的船舶通行需求。

美國(guó)墨西哥灣沿岸的LNG出口商通常使用這條運(yùn)河向亞洲運(yùn)送LNG，但從去年開始，低水位迫使每日運(yùn)河的船舶通行量減少，許多LNG生產(chǎn)商不得不轉(zhuǎn)向成本更高或時(shí)間更長(zhǎng)的替代航線。

資料顯示，4 月份，通過運(yùn)河新巴拿馬型船閘的LNG運(yùn)輸量?jī)H占總運(yùn)量的 4.9%，而集裝箱船運(yùn)輸量則占 61.6%。

Ricaurte Vasquez表示，隨著降雨的增加，水位得到補(bǔ)充，運(yùn)河管理局正在研究未來的發(fā)展機(jī)會(huì)。為此，運(yùn)河管理部門可能需要修改船型分配，以確保為LNG客戶提供更多的通道。目前管理部門正在開展一項(xiàng)調(diào)查，該調(diào)查將發(fā)送給運(yùn)輸客戶，以確定他們的需求。

包括美國(guó)最大LNG出口商切尼爾能源公司在內(nèi)的多家公司抱怨稱，由於LNG運(yùn)輸船缺少優(yōu)先通行權(quán)，他們不得不忍受漫長(zhǎng)的等待時(shí)間。

Ricaurte Vasquez表示，在研究完成並與相關(guān)公司達(dá)成共識(shí)後，將公佈可供LNG生產(chǎn)商通行的船舶數(shù)量。主要行業(yè)參與者將於本月前往巴拿馬進(jìn)行商談，但他沒有透露具體參與方。“我們將進(jìn)行談判並確定數(shù)量。出口商希望能有一條專門為他們服務(wù)的運(yùn)河，但這是不可能的，因?yàn)檫@條運(yùn)河應(yīng)該向所有的國(guó)際貿(mào)易開放。”

另據(jù)悉，巴拿馬運(yùn)河已提議修建水庫，以緩解氣候變化導(dǎo)致的水資源短缺問題，但仍在等待政府批準(zhǔn)其進(jìn)入可修建水庫的地區(qū)。當(dāng)選總統(tǒng)何塞·勞爾·穆利諾週三對(duì)路透社表示，他將採(cǎi)取措施加快這些許可證的發(fā)放。水庫預(yù)計(jì)於 2030 年投入使用，但運(yùn)河管理局仍需獲得許可證並與附近社區(qū)達(dá)成協(xié)議。

來源：Reuters  中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊