7月11日9時，船舶鳴長笛、掛滿旗，滄海行舟，破浪前行……標誌著第19個中國航海日的到來。7月11日，以“揚帆新絲路 奮楫新格局”為主題的2023年中國航海日主論壇在河北省滄州市舉辦。交通運輸部黨組書記、部長李小鵬，河北省委副書記、省長王正譜，中國科協(xié)黨組成員、書記處書記張桂華河北省政協(xié)副主席、滄州市委書記康彥民出席論壇並致辭。河北省人民政府副省長胡啟生、天津市人民政府副市長楊兵，國家能源集團黨組書記、董事長劉國躍，海軍副參謀長劉天明少將，交通運輸部總工程師兼水運局局長、航海日活動組委會辦公室主任李天碧出席。

 

國際海事組織秘書長林基澤、國際航聯(lián)秘書長希沙姆·希拉勒作視頻致辭。交通運輸部副部長付緒銀，中遠海運集團有限公司董事長、黨組書記萬敏，中國交通建設(shè)集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理王海懷，張建雲(yún)院士、嚴新平院士，國家能源集團總經(jīng)理助理康鳳偉作主題演講，日本航海學(xué)會理事長乾真作視頻演講。

 

主論壇第一階段由中國航海學(xué)會理事長何建中主持，第二階段由交通運輸部水運科學(xué)研究院院長劉書斌主持。

 

原交通部部長黃鎮(zhèn)東，交通運輸部原部長李盛霖，交通運輸部原副部長、中國公路學(xué)會理事長翁孟勇，交通運輸部原副部長、中國快遞協(xié)會會長高宏峰，交通運輸部原副部長、國際海事組織親善大使徐祖遠、中遠海運集團有限公司原董事長許立榮出席。主論壇還特別邀請了世界海事大學(xué)前校長、國際航運理事會執(zhí)行董事、緬甸海事局執(zhí)行局長、菲律賓海員協(xié)會主席等相關(guān)國際組織和國家的代表參加。

 

李小鵬在致辭中向廣大船員、海洋工程建設(shè)者、軍警官兵等廣大涉海工作者致以節(jié)日問候。他指出，本次論壇正值“一帶一路”倡議提出10周年之際，論壇邀請各方共商航運發(fā)展大計，對充分發(fā)揮航運在“21世紀海上絲綢之路”建設(shè)中的優(yōu)勢作用，促進航運高質(zhì)量發(fā)展，更好保障全球物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，促進世界經(jīng)濟和貿(mào)易復(fù)蘇具有重要意義。

 

 

 

牢記囑託

努力當好中國式現(xiàn)代化開路先鋒

 

李小鵬強調(diào)，習(xí)近平總書記高度重視交通運輸事業(yè)發(fā)展，多次親臨港口、航運等交通運輸一線視察並作出一系列重要指示，為推進交通運輸和航運發(fā)展指明了前進方向、提供了根本遵循。要認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會習(xí)近平總書記重要指示精神，在奮力加快建設(shè)交通強國、努力當好中國式現(xiàn)代化開路先鋒的新征程中全面貫徹落實。一是堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，打造智慧航運。加快數(shù)位化轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展智慧港口、智慧航道、智能船舶，不斷塑造航運發(fā)展新動能新優(yōu)勢。二是堅持轉(zhuǎn)型升級，打造綠色航運。加快新能源、清潔能源應(yīng)用，統(tǒng)籌發(fā)展綠色港口、綠色船舶、綠色航道、綠色運輸組織，加快構(gòu)建綠色交通運輸體系。三是堅持底線思維，打造平安航運。持續(xù)提升交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備本質(zhì)安全水準，堅決遏制重特大事故發(fā)生。四是堅持統(tǒng)籌融合，打造高效航運。以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點，加快構(gòu)建現(xiàn)代化水運基礎(chǔ)設(shè)施體系，促進水運與其他運輸方式融合發(fā)展，持續(xù)推進港口轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。五是堅持交通天下，打造開放航運。推進與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和規(guī)則標準“軟聯(lián)通”，提升國際運輸便利化水準。發(fā)揮中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心平臺作用，辦好全球可持續(xù)交通高峰論壇（2023），拓展交通國際合作新空間。 

 

 

 

不懈奮鬥

為共建“一帶一路”發(fā)揮重要作用

 

付緒銀指出，今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。10年來，交通運輸行業(yè)積極主動作為，為共建“一帶一路”和構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟發(fā)揮了重要作用，也為航運業(yè)發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗。

 

一是服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和穩(wěn)外貿(mào)大局，始終是航運業(yè)砥礪前行的初心使命。航運業(yè)積極對接經(jīng)濟社會發(fā)展和國際貿(mào)易需求，緊密圍繞國家重大戰(zhàn)略實施，不斷提高服務(wù)保障能力。截至2022年底，我國海運船隊運力規(guī)模達3.7億載重噸，較十年前增長一倍，船隊規(guī)模躍居世界第二，船隊現(xiàn)代化水準顯著提升，海運承擔了我國約95%的外貿(mào)貨物運輸量，為保障國民經(jīng)濟和對外貿(mào)易發(fā)展發(fā)揮了重要的“壓艙石”作用。

 

二是打造佈局完善、運行高效的基礎(chǔ)設(shè)施體系，始終是航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展的牢固基石。加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度，著力補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，強化設(shè)施網(wǎng)路韌性，世界一流港口和“四縱四橫兩網(wǎng)”高等級航道建設(shè)穩(wěn)步推進，沿海主要貨類運輸系統(tǒng)和內(nèi)河主通道總體穩(wěn)定暢通。2022年全國港口貨物吞吐量達156.8億噸，集裝箱吞吐量近3億標箱，較十年前分別增長33%、56%，成為服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的“硬核”力量。

 

三是構(gòu)建完善的航運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，始終是航運業(yè)交通天下的顯著優(yōu)勢。10年來，我國已與100多個國家和地區(qū)建立了航線聯(lián)繫，航線覆蓋“一帶一路”沿線所有沿海國家和地區(qū)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷完善，海運連接度全球領(lǐng)先。今年是我國恢復(fù)國際海事組織合法席位50周年。50年來，我國連續(xù)17次當選國際海事組織A類理事國，為國際航運治理貢獻了中國智慧。

 

四是維護物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，始終是航運業(yè)義不容辭的責任擔當。面對突如其來的新冠肺炎疫情，航運業(yè)落實“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略，統(tǒng)籌疫情防控和水路運輸保通保暢工作，築牢水路疫情防控屏障，組織重點物資運輸船舶落實“四優(yōu)先”措施，保障了“出口貨物出得去、進口貨物進得來”，為全球抗擊疫情、促進貿(mào)易復(fù)蘇、保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了積極作用。

 

推進航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局

付緒銀表示，當前我國已開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程。航運業(yè)要服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，推進航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，力爭在加快建設(shè)交通強國、奮力當好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒征程中走在前列。

 

第一，以打造一流的基礎(chǔ)設(shè)施和運輸裝備為重點，繼續(xù)走好強基固本之路，積蓄航運業(yè)發(fā)展新勢能。包括構(gòu)建現(xiàn)代化港航基礎(chǔ)設(shè)施體系、打造世界一流海運船隊、保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

 

第二，以深化互聯(lián)互通為重點，繼續(xù)走好開放合作之路，構(gòu)築航運業(yè)發(fā)展新高地。包括加強基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和規(guī)則標準“軟聯(lián)通”、共建輻射全球的航運樞紐等。

 

第三，以提升綠色低碳智慧水準為重點，繼續(xù)走好創(chuàng)新驅(qū)動之路，塑造航運業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢。包括推進航運業(yè)全面綠色低碳轉(zhuǎn)型、推進航運業(yè)數(shù)位化智能化轉(zhuǎn)型等。

 

第四，以提升風險防範能力為重點，繼續(xù)走好安全發(fā)展之路，築牢航運業(yè)發(fā)展安全屏障。包括防範化解安全生產(chǎn)風險；防範化解海洋污染風險等。

 

 

 

船舶防汙加碼

全球航運進入減排新時代

 

航運業(yè)在國際供應(yīng)鏈中扮演著舉足輕重的角色，但長期以來，船舶排放對環(huán)境所造成的污染一直是國際社會關(guān)注的問題。

 

國際海事組織（IMO）一直致力於在全球航運業(yè)中推廣節(jié)能減排理念。為應(yīng)對航運業(yè)對環(huán)境的影響，IMO制定了《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）。今年是《防汙公約》制定50周年，因此IMO把“《防汙公約》50周年——我們的承諾一如既往”作為今年世界海事日的主題。就在上周，IMO正式通過了《2023年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》，標誌著全球航運減排新時代的來臨。

 

IMO將積極推動航運業(yè)的脫碳發(fā)展，並助力低碳和零碳燃料的創(chuàng)新研發(fā)，以實現(xiàn)《2023年船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》的雄偉目標。

 

今年是中國加入國際海事組織50周年，IMO將與中國政府繼續(xù)深化合作，攜手推動國際航運業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

 

2022年八港口吞吐量全球前十

彰顯硬核力量

《中國航運發(fā)展報告》是交通運輸部組織上海航運交易所編纂的年度刊物，成為展示中國航運發(fā)展成就、加強國際交流的精品文獻。

 

主論壇上發(fā)佈的《2022中國航運發(fā)展報告》顯示，一年來，國家重大水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，水路固定資產(chǎn)投資同比增長10.9%；運輸保通保暢成效持續(xù)鞏固，水路貨運量、港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量同比分別增長3.8%、0.9%、4.7%，全球貨物和集裝箱吞吐量排名前十的港口中，我國分別占八席和七席；港航綠色智慧轉(zhuǎn)型加快，集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長16.0%；疫情期間水路運輸始終保持暢通高效，充分彰顯了硬核力量，有力地服務(wù)保障了進口糧食、能源資源等運輸安全穩(wěn)定暢通和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。

 

以絲路精神

推動航運綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展

 

主論壇第二階段，與會領(lǐng)導(dǎo)和專家圍繞本次論壇主題，紛紛作了精彩演講。

 

萬敏在作題為《順應(yīng)綠色低碳智能趨勢賦能新絲路 構(gòu)建新格局》演講中，強調(diào)了航運業(yè)在支撐國民經(jīng)濟發(fā)展、服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)全球化方面發(fā)揮的重要作用，並從構(gòu)建全球數(shù)位化供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)、推動航運綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展兩個方面展望了未來的發(fā)展方向。

 

王海懷在作題為《奠基發(fā)展，引領(lǐng)未來，在“一帶一路”建設(shè)中展現(xiàn)航運力量》演講中，分享了中國交建設(shè)集團作為特大型涉海央企，牢記航運強國使命，積極依託“一帶一路”佈局優(yōu)勢，緊跟時代步伐，發(fā)揮港航建設(shè)主力軍優(yōu)勢，助力我國從航運大國邁向航運強國；把準時代脈搏，以綠色低碳智能引領(lǐng)航運發(fā)展新趨勢勇?lián)鷷r代使命；以絲路精神助推航運事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的砥礪奮進歷程。

 

張建雲(yún)院士在作題為《創(chuàng)新促進深水航道的保護與協(xié)同發(fā)展》演講中，介紹了創(chuàng)新支撐長江南京以下深水航道工程生態(tài)環(huán)境保護的實踐案例，針對生態(tài)保護和經(jīng)濟發(fā)展如何協(xié)同的問題，提出了通過技術(shù)創(chuàng)新促進深水航道生態(tài)保護與協(xié)同發(fā)展的建議。

 

嚴新平院士在作題為《水路交通控制研究現(xiàn)狀及發(fā)展展望》演講中，介紹了水路交通控制面臨的技術(shù)變革，我國急需在水路交通控制的核心裝備與系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控；介紹了水路交通控制全國重點實驗室的方向任務(wù)，對未來水路交通控制技術(shù)的應(yīng)用進行了展望。

 

康鳳偉在作題為《擔當能源基石，構(gòu)建世界一流，以智慧、綠色雙引擎驅(qū)動港航高質(zhì)量發(fā)展》的演講仲介紹，多年來國家能源集團堅持以“煤電化運路港航”一體化運營引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈融合，以“公鐵水”多式聯(lián)運規(guī)模化發(fā)展主導(dǎo)供應(yīng)鏈融合，以加快原創(chuàng)技術(shù)策源地建設(shè)推動創(chuàng)新鏈融合，以運輸產(chǎn)業(yè)智慧賦能、數(shù)字轉(zhuǎn)型加快資料鏈融合，以世界一流企業(yè)管理賦能價值鏈融合，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈、資料鏈、價值鏈“五鏈融合”，有效增強了國家能源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全保障水準，彰顯了“穩(wěn)定器”“壓艙石”的使命擔當。

 

乾真在視頻演講中，強調(diào)了保護海洋環(huán)境的重要意義，以及應(yīng)關(guān)注新技術(shù)應(yīng)用、新能源開發(fā)等問題，我們願意同世界各國加強合作，為航海事業(yè)作出貢獻。

 

 

奮發(fā)進取

滄州向海發(fā)展向海圖強

 

康彥民指出，滄州地處渤海灣穹頂處，是國務(wù)院確定的沿海開放城市，是環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)和京津冀都市圈重要組成部分，沿海優(yōu)勢突出。滄州產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、歷史文化悠久，有1500多年建州史，世界文化遺產(chǎn)京杭大運河流經(jīng)全市216公里；海洋文化源遠流長，海上絲綢之路北方起點海豐鎮(zhèn)遺址位於滄州。

 

康彥民表示，5月11日-12日，習(xí)近平總書記到河北視察並到滄州考察，提出了將黃驊港打造成為“多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港”的重要指示，對黃驊港規(guī)劃建設(shè)等提出明確要求。本屆中國航海日活動周在滄州舉辦，既是對歷史的致敬。在新的歷史起點上，滄州正堅定不移沿著總書記指引的方向，解放思想、奮發(fā)進取，向海發(fā)展、向海圖強，為加快建設(shè)沿海經(jīng)濟強市，為中國式現(xiàn)代化建設(shè)河北篇章貢獻力量。

 

王正譜指出，海運業(yè)是國際貿(mào)易的橋樑和紐帶，海洋是經(jīng)濟發(fā)展藍色引擎。河北是沿海省份，海岸線有487公里，在發(fā)展遠洋航運、海洋經(jīng)濟，打造臨港產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，優(yōu)勢得天獨厚。近年來河北深入貫徹落實海洋強國戰(zhàn)略，融入共建“一帶一路”，依託富饒的海洋資源、優(yōu)良的港口條件、獨特的區(qū)位優(yōu)勢、完善的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，統(tǒng)籌推進秦皇島、唐山、滄州三地港口資源協(xié)同聯(lián)動、優(yōu)勢互補、向海發(fā)展、向海圖強。

 

王正譜強調(diào)，河北要深入貫徹習(xí)近平總書記的重要指示，按照省委十四屆全會的部署，圍繞保障能源安全，推動港口轉(zhuǎn)型升級，完善頂層設(shè)計，優(yōu)化功能佈局，強化資源整合，加快推動港口的高質(zhì)量發(fā)展，一步一個腳印地把習(xí)近平總書記擘畫的藍圖變?yōu)槊篮玫默F(xiàn)實。

 

據(jù)悉，當日主論壇上，在中華全國總工會發(fā)佈的《關(guān)於表彰2023年全國五一勞動獎和全國工人先鋒號的決定》中，涉海領(lǐng)域共有寧波舟山港集團有限公司工會委員會等4個單位獲評“五一勞動獎狀”，中波輪船股份公司船長祝君安等11位個人獲評“五一勞動獎?wù)隆?、中國艦船研究?/span>(中國船舶集團有限公司第七研究院)HZC網(wǎng)路資訊體系班組等25個基層集體獲評“工人先鋒號”。

 

啟動儀式前，李小鵬巡展了航?？萍疾┯[會。作為2023年中國航海日活動周主體活動之一的航?？萍疾┯[會，由中國航海學(xué)會、滄州市人民政府共同主辦。通過實物模型、圖文展板、視頻播放等形式，以航海及相關(guān)領(lǐng)域上下游產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新為主線，展示我國航海事業(yè)發(fā)展及最新成果，打造國內(nèi)外綜合性航海科技交流平臺;結(jié)合滄州市的海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)及內(nèi)河航運發(fā)展等新成果、新產(chǎn)品、新技術(shù)，共同搭建政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用的深度融合管道，促進航海技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)品升級，普及航海文化，提升全民航海與海洋意識。