乘勢而上，攀登中國造船新高度，中國船協(xié)常務(wù)理事會在穗召開

7月25日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會第五屆理事會第十五次常務(wù)理事會議在廣州南沙召開。中國船協(xié)會長郭大成，常務(wù)副會長吳強、陳民俊，副會長王琦、向輝明、陳激、朱炳康、王轟、陳勇、李丹、李仁鑫，秘書長李彥慶出席會議。會議由吳強主持，李彥慶代表協(xié)會作工作報告，郭大成作總結(jié)講話。

會上，中國船協(xié)報告了2023年上半年我國船舶行業(yè)運行情況。

總體來看，我國造船業(yè)完工量2113.1萬載重噸，同比增長14.2%；新接訂單量3766.9萬載重噸，同比增長67.7%；手持訂單量12377萬載重噸，同比增長20.5%，三大指標(biāo)均位居世界第一。中國是唯一一個三大指標(biāo)實現(xiàn)全面增長的國家，新接訂單量的國際市場份額超過了70%，實現(xiàn)了我國造船業(yè)國際市場新接訂單量的新紀(jì)錄，意味著中國造船業(yè)正逐漸在全球市場中掌握主動權(quán)。

在數(shù)量上獲得優(yōu)勢的同時，我國船舶工業(yè)在品質(zhì)發(fā)展上也取得不俗的成績。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，優(yōu)勢船型訂單鞏固，細分船型市場占比提升。上半年，我國船企抓住油船市場恢復(fù)上行的有利時機，繼續(xù)保持在散貨船、油船和集裝箱船的領(lǐng)先地位，接單量分別占全球總量的88.4%、74.6%和74.6%。此外，我國船企承接了43艘汽車運輸船訂單，占到了全球市場份額的97.7%，承接新船市場全部4艘93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）訂單，新承接大型液化天然氣（LNG）船14艘，占全球市場份額的35%。

從技術(shù)水準(zhǔn)上看，中國船舶工業(yè)的船型研發(fā)與設(shè)計能力顯著提升，已經(jīng)具備承接世界所有主力船型的能力。2022年，我國船企鞏固優(yōu)勢船型市場領(lǐng)先地位，在全球18種主要船型中我國共有12種船型新接訂單位列世界第一。今年以來，交付了全球最大淺水航道8萬方液化天然氣（LNG）運輸船、22000立方米超大型乙烯運輸船（VLEC）和新一代17.4萬方液化天然氣船、全球首艘M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）、世界獨創(chuàng)的Fast4Ward“通用型”浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）、首艘智能FPSO“海洋石油123”等高附加值高技術(shù)船舶與海洋工程裝備批量交付。此外，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”順利實現(xiàn)出塢等重大生產(chǎn)節(jié)點。

從行業(yè)效益上看，上半年，75家重點監(jiān)測船舶企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1846億元，同比增長31%；利潤總額75.6億元，同比增長242.9%。實現(xiàn)船舶出口金額112.1億美元，同比增長7.7%。規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤率達到4.1%，達到近10來的最好水準(zhǔn)。

船舶工業(yè)保持了良好發(fā)展勢頭，造船三大指標(biāo)全面增長，國際市場份額繼續(xù)領(lǐng)先，彰顯了中國船舶工業(yè)強大的韌性和欣欣向榮的活力。這半年來，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會錨定建設(shè)造船強國的目標(biāo)，堅定不移貫徹落實好黨中央確定的各項方針政策，以高度的使命感責(zé)任感、飽滿的工作熱情、嚴(yán)謹(jǐn)求實的工作態(tài)度，加強一線調(diào)研、加強政策溝通、把握國際動態(tài)，更全面服務(wù)行業(yè)新發(fā)展，更好回應(yīng)會員需求。

隨著疫情放開，中國船協(xié)今年外事及國際交流工作逐步回歸常態(tài)化，外事來訪接待、互動交流等工作日趨活躍。協(xié)會牽頭組織協(xié)調(diào)ASEF（活躍的造船專家聯(lián)盟）專家參與IMO（國際海事組織）技術(shù)會議，代表ASEF參加IACS、IQARB、AMPP等國際組織會議、參加國際造船專家預(yù)測會，召開JECKU（全球造船高峰會）預(yù)備會，拓展中俄、中英等海事工業(yè)領(lǐng)域交流合作。

下半年，中國船協(xié)將圍繞當(dāng)前制約行業(yè)發(fā)展的共性問題深入調(diào)研分析，總結(jié)先進經(jīng)驗，助力行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

郭大成在總結(jié)講話中指出，三年多來，船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)變革、市場變革更為明顯，全行業(yè)穩(wěn)紮穩(wěn)打、順勢而為，主動應(yīng)對挑戰(zhàn)，發(fā)展的實力更強、信心更足。同時，要重視產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈建設(shè)、細分市場波動等風(fēng)險與挑戰(zhàn)，提升防範(fàn)化解風(fēng)險的能力和水準(zhǔn)。在未來發(fā)展中，中國船協(xié)常務(wù)理事要承擔(dān)起船舶工業(yè)全面做強的歷史責(zé)任，要在應(yīng)對新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中起引領(lǐng)作用，要為構(gòu)建開放協(xié)作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)起表率作用。

此次會議是中國船協(xié)三年多來、新冠疫情後首次召開線下常務(wù)理事會議，得到了常務(wù)理事單位和特邀列席代表的積極支持和回應(yīng)。目前，中國船協(xié)共有常務(wù)理事80人，涵蓋骨幹企業(yè)、科研院所、高等院校、金融機構(gòu)、地方協(xié)會等。為更好地發(fā)揮常務(wù)理事會高端平臺作用，本次會議特別設(shè)計了“80 members of CANSI”的徽標(biāo)，以此增強常務(wù)理事會的凝聚力和責(zé)任感。中國船協(xié)常務(wù)理事會將在黨的二十大精神引領(lǐng)下，團結(jié)行業(yè)成員，攜手同心，鉚足幹勁，踔厲奮發(fā)，不斷提升中國船協(xié)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)能力，用足內(nèi)力、借助外力、集聚合力，加大基礎(chǔ)性、開創(chuàng)性的工作力度，進一步提升船舶工業(yè)實力、增強發(fā)展後勁，堅定不移地向?qū)崿F(xiàn)造船強國的目標(biāo)奮進。

中國船協(xié)還向船舶工業(yè)“強鏈品牌”代表頒發(fā)了認定證書。為提升船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，促進船舶工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品品牌建設(shè)和產(chǎn)業(yè)鏈均衡發(fā)展，中國船協(xié)首次啟動了船舶工業(yè)“強鏈品牌”產(chǎn)品申報和認定工作。根據(jù)《船舶工業(yè)“強鏈品牌”產(chǎn)品認定辦法（試行）》，經(jīng)企業(yè)自願申報、中國船協(xié)組織專家審查，共33家船舶工業(yè)企業(yè)的45項產(chǎn)品進入2023年第一批船舶工業(yè)“強鏈品牌”產(chǎn)品目錄。

會議審議通過了副秘書長任職人事提案、船舶物資分會第二屆主任委員人事提案，辦理了新會員入會及理事變更備案。會議還特別邀請了海事屆知名專家進行溫室氣體減排法規(guī)及船舶建造技術(shù)前沿專題講座。