近期，紅海、曼德海峽及附近海域貨船遇襲事件頻發(fā)。多家集裝箱航運公司宣佈暫停所有集裝箱船在紅海及附近海域航行。

12月16日，全球第三大集裝箱航運公司達飛海運集團發(fā)佈聲明稱，由於對紅海及附近海域安全局勢的擔憂加劇，該集團宣佈暫停其所有經(jīng)紅海的集裝箱運輸，直至另行通知。

世界上最大的航運集團地中海航運公司（MSC）宣佈，由於襲擊威脅增加，該公司將把船隻從紅海改道。

此外，據(jù)路透社15日報導，總部設於丹麥的全球航運巨擘馬士基集團（AP Moller-Maersk）15日向路透社表示，集團所有行經(jīng)紅海的集裝箱船運輸作業(yè)均將暫停，航道改繞行非洲，直至另行通知。

德國船運商赫伯羅特公司15日也宣佈，暫停其集裝箱船在紅海的航行，直到12月18日。發(fā)言人說，一段時間之後，集團會做出進一步的決定。

新一輪巴以衝突10月7日爆發(fā)以來，葉門胡塞武裝多次宣稱對以色列境內目標發(fā)動打擊，胡塞武裝使用導彈和無人機多次襲擊紅海水域目標。

11月中旬起，胡塞武裝擴大對以色列目標的打擊範圍，開始在紅海對“與以色列有關的船隻”實施打擊，並不斷升級相關威脅。近期，多艘貨輪在紅海、曼德海峽及附近海域遇襲。

蘇伊士運河—紅海這一國際航運要道，扼守亞、非、歐三洲交通要道，連通紅海與地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峽位於紅海南端，連接紅海和亞丁灣，是船隻往返於印度洋和大西洋之間的必經(jīng)之地，戰(zhàn)略地位非常重要。

分析人士擔心，如果紅海及附近海域的緊張局勢加劇，航運業(yè)進一步受干擾，國際供應鏈或將受到衝擊。

來源：央視新聞