據(jù)報(bào)導(dǎo)稱(chēng)，英國(guó)商會(huì)近期對(duì)1000多家企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，55%的接受調(diào)查的出口商表示，紅海貿(mào)易受阻正在形成連鎖反應(yīng)，其出口業(yè)務(wù)受到紅海緊張局勢(shì)影響。

報(bào)告稱(chēng)，影響主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是運(yùn)輸成本大增，一些企業(yè)表示，其船舶租賃成本增加300%；二是供應(yīng)時(shí)間拉長(zhǎng)，較此前正常狀態(tài)延長(zhǎng)3至4周。此外，企業(yè)的現(xiàn)金流和庫(kù)存補(bǔ)給也受到影響。

英國(guó)商會(huì)貿(mào)易政策主管William Bain表示，紅海貿(mào)易危機(jī)持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，其對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響可能會(huì)越發(fā)明顯，而紅海緊張局勢(shì)也將進(jìn)一步推升英國(guó)的通脹壓力。

對(duì)於英國(guó)出口企業(yè)而言，由於外部需求不足，出口處?kù)镀D難狀態(tài)。紅海緊張局勢(shì)將進(jìn)一步加大英國(guó)出口企業(yè)的困難。英國(guó)政府需要在下個(gè)月的財(cái)政預(yù)算中，對(duì)英國(guó)出口企業(yè)提供幫助。

調(diào)查還稱(chēng)，紅海局勢(shì)緊張迫使多家國(guó)際航運(yùn)公司暫停蘇伊士運(yùn)河至紅海航線(xiàn)，繞行非洲南部好望角。多數(shù)歐洲國(guó)家的企業(yè)報(bào)告其供應(yīng)鏈在惡化，其中包括德國(guó)、法國(guó)和義大利等主要經(jīng)濟(jì)體。希臘是最靠近蘇伊士運(yùn)河的歐盟國(guó)家之一，其製造商受到的打擊最為嚴(yán)重。

另?yè)?jù)英國(guó)媒體報(bào)導(dǎo)，去年全球22%的海運(yùn)集裝箱經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河，運(yùn)載的貨物包括天然氣、石油、汽車(chē)、原材料以及許多工業(yè)製品和零部件。截至2月上旬，已有586艘集裝箱貨船改道離開(kāi)蘇伊士運(yùn)河。

商船通過(guò)紅海的風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)升級(jí)

就在上週末，胡塞武裝襲擊的英國(guó)貨船已經(jīng)完全在紅海沉沒(méi)。這艘運(yùn)輸化肥的散貨船“紅寶石號(hào)”（Rubymar）於2月18日遭到胡塞武裝襲擊，船體進(jìn)水後開(kāi)始下沉。

據(jù)美國(guó)中央司令部一周前的聲明，“紅寶石號(hào)”（Rubymar）在側(cè)面被擊中後開(kāi)始慢慢進(jìn)水，在數(shù)十公里長(zhǎng)的海域中產(chǎn)生了浮油。襲擊發(fā)生後，其船員被疏散至吉布地。

“紅寶石號(hào)”（Rubymar）貨船的沉沒(méi)是胡塞武裝自2023 年 10月 7日開(kāi)始對(duì)過(guò)境紅海的特定船隻實(shí)施打擊以來(lái)造成的首次沉沒(méi)。

外媒報(bào)導(dǎo)稱(chēng)，自去年11月以來(lái)，胡塞武裝共對(duì)商業(yè)和軍用船隻發(fā)動(dòng)了超過(guò)45次襲擊，導(dǎo)致國(guó)際貿(mào)易重要水道上的商業(yè)交通減少42%。 

來(lái)源：海事服務(wù)網(wǎng)CNSS