01 紅海航運(yùn)安全再添隱憂

上周日（6月30日），英國海事貿(mào)易行動辦公室（UKMTO）報告稱一艘散貨船“Summer Lady”號在紅海南端被一支可疑船隊接近。該船隊由12艘“快艇和小型皮劃艇”組成，且多艘船只似乎無人駕駛，疑為胡塞武裝今年開始在紅海啟用的“自殺式”無人艇。這一突發(fā)事件為紅海海域安全帶來了新的挑戰(zhàn)與不確定性。

“Summer Lady”號目前仍停留在紅海，目的地為蘇伊士運(yùn)河。

同日，胡塞武裝發(fā)言人發(fā)布了一段視頻，首次展示了該組織遙控船只的操作策略。在演示中，一艘載有船員的載人快艇在一系列浮標(biāo)之間快速移動。在預(yù)定位置，操作員從船尾跳下，船只繼續(xù)在遠(yuǎn)程引導(dǎo)下“自行”移動。 

至少在過去七年里，也門胡塞武裝組織在伊朗軍隊的幫助下，一直在研發(fā)無人駕駛水上簡易爆炸裝置 (WBIED)。胡塞武裝使用這些爆炸船對沙特的海上利益以及國際商船發(fā)動了不同程度的襲擊，并準(zhǔn)備部署更多裝滿炸藥的無人艇，持續(xù)打擊商船。他們在過去三周內(nèi)開始使用無人艇進(jìn)行攻擊，事實證明這種攻擊比無人機(jī)和彈道導(dǎo)彈更有效。

早在今年1月5日，美方稱也門胡塞武裝在紅海海域引爆了一艘載有爆炸物的武裝無人艇，并稱這是胡塞武裝第一次在紅海海域使用此類裝置。

而就在不久前，也就是6月12日，胡塞武裝首次使用一艘無人水面艦艇成功襲擊了在紅海航行的散貨船“Tutor”號。這艘無人艇名為“Toufan-1”，為胡塞武裝自主生產(chǎn)，可攜帶150公斤彈藥，最高時速可達(dá)35海里，具備速度快、機(jī)動性高和隱身性強(qiáng)的特點(diǎn)。

昨天，胡塞武裝當(dāng)天又進(jìn)行了四次襲擊，分別針對阿拉伯海上的以色列船只“MSC Unific”號、紅海的美國油輪“Delonix”號、印度洋的英國船只“Anvil Point”號以及地中海的船只“Lucky Sailor”號。

02 航運(yùn)噸英里數(shù)飆升

由于紅海襲擊事件導(dǎo)致船只航行距離增加，全球海上運(yùn)輸量指標(biāo)正迎來自2010年以來的最大年度漲幅。

據(jù)克拉克森研究公司 (Clarksons Research) 稱，受中東和歐洲地緣政治動蕩影響，以噸英里計算的航運(yùn)活動將創(chuàng)下有記錄以來第二大年度增幅，預(yù)計與2023年同比增加5.1%，即3.2萬億噸英里。在胡塞武裝開始使用無人艇后，此類事件愈演愈烈。

更長的航程可能對全球減少碳排放的進(jìn)程不利。同時，Clarksons分析師Trevor Crowe表示，貿(mào)易量“開局令人鼓舞”是噸英里數(shù)增加的部分原因，這表明增長不僅僅與航程延長有關(guān)。 

紅海中斷對噸英里的影響在集裝箱航運(yùn)中最為明顯，目前約有690艘船只在好望角附近航行。今年平均海運(yùn)貿(mào)易量將增長2.8%，而去年同期為1.8%。

來源：海事服務(wù)網(wǎng)CNSS