航運界網(wǎng)消息，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，受惡劣天氣影響，航運活動受到影響，非洲南部海岸線上周通過好望角的船舶數(shù)量大幅下降。

據(jù)悉，7月8日僅有20艘船舶通過好望角，這是自去年10月以來單日最少的記錄。7月9日，船舶通過數(shù)量達40艘，之后逐漸恢復(fù)到正常水平。7月10日和11日通過數(shù)量分別為228艘和150艘。

上周晚些時候，馬士基旗下幾艘船舶受天氣影響被迫重新調(diào)整船舶形成。馬士基在客戶在咨詢中表示，“7月7日至12日期間，惡劣天氣導致航行條件不足，6014TEU的‘CMA CGM Masai Mara’號（建于2023年）在開普敦遭遇了延誤。”

同時，還更改了5466TEU的“CMA CGM Kribi”號（建于2014年）和4250TEU的“CMA CGM Lebu”號（建于2010年）的船期，以期在“南非提供的最大的覆蓋范圍內(nèi)，船舶能夠如期到達迪拜港口Jebel Ali”。

據(jù)悉，7月16日，“CMA CGM Lebu”號將繞過開普敦，前往伊麗莎白港，并于7月28日進入Jebel Ali港；“CMA CGM Masia Mara”號將推遲一周，預(yù)計于8月4日抵達Jebel Ali港；“CMA CGM Kribi”號將于7月20日在開普敦靠泊，較原定計劃推遲7天，預(yù)計7月25日在科加港靠泊，并于8月11日抵達Jebel Ali港。

此外，7月9日，達飛輪船旗下集裝箱船“CMA CGM Benjamin Franklin”號（建于2015年）由于在南非沿岸遭遇了惡劣天氣，導致船上44個集裝箱不慎遺失，另有30個集裝箱受到了不同程度的損壞。當時，該輪服務(wù)于海洋聯(lián)盟-達飛輪船的French Asia Line 1（FAL）航線，當時因紅海局勢緊張臨時調(diào)整航線，選擇繞行好望角。

據(jù)達飛輪船公告稱，此次事故中，所有船員都是安全的，也沒有發(fā)生環(huán)境污染或船舶嚴重受損的情況，目前仍保持良好的適航狀態(tài)。檢查評估后，遺失的集裝箱內(nèi)裝載的均為無害物質(zhì)，排除了任何潛在的危險品泄露風險。
根據(jù)彭博社（Bloomberg）的追蹤數(shù)據(jù)，部分受影響的船舶暫停了原有行程，等待惡劣天氣結(jié)束后再重新開始；另有部分船舶選擇繞開非洲南部海岸，繞道航行。

克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，非洲南部海岸的運輸量已經(jīng)回升，但預(yù)計本周上似乎將迎來更加惡劣的天氣。

來源：航運界