航運(yùn)界網(wǎng)消息，巴拿馬運(yùn)河正在重新調(diào)整其過境船位分配計(jì)劃，準(zhǔn)備在未來幾周內(nèi)推出長期過境時(shí)段的銷售。

具體來說，巴拿馬運(yùn)河管理局（ACP）正準(zhǔn)備在未來幾周內(nèi)對(duì)其較大型的巴拿馬型船閘實(shí)施所謂的“長期船位分配（larger neopanamax locks）”，主要涉及2025年1月5日至2026年1月3日期間的船舶過境。

具體的流程安排為：從9月9日開始，液化天然氣（LNG）和液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船將對(duì)6個(gè)時(shí)段、每個(gè)時(shí)段24個(gè)過境船位進(jìn)行競(jìng)標(biāo)；9月11日對(duì)另外18個(gè)時(shí)段，每個(gè)時(shí)段12個(gè)過境船位進(jìn)行競(jìng)標(biāo)。從10月1日起，整箱運(yùn)營商可以對(duì)7個(gè)時(shí)段、每個(gè)時(shí)段104個(gè)船位進(jìn)行競(jìng)標(biāo)，并于10月3日對(duì)7個(gè)時(shí)段、每個(gè)時(shí)段52個(gè)過境船位進(jìn)行競(jìng)標(biāo)。從10月7日起，任何船型都能夠?qū)蝹€(gè)時(shí)段的6個(gè)過境船位進(jìn)行競(jìng)標(biāo)。

據(jù)悉，ACP公開了與以上套餐相匹配的新預(yù)定系統(tǒng)關(guān)稅。根據(jù)全球航運(yùn)、物流和海事服務(wù)提供商GAC的說法，出價(jià)最高的運(yùn)營商將獲得船位，但是，如果超過艙位預(yù)定時(shí)段7天以上的，將面臨250%的附加費(fèi)用。同時(shí)，該管理局將出于“同理心”，允許客戶支付1%的附加費(fèi)用于調(diào)換船位。

該套方案提出之際，正值降雨使巴拿馬運(yùn)河恢復(fù)正常。此前，巴拿馬運(yùn)河為了應(yīng)對(duì)水資源短缺，下調(diào)了船舶吃水深度，減少了每日通過運(yùn)河的船舶數(shù)量。今年6月，巴拿馬運(yùn)河管理局局長Ricaurte Vasquez Morales表示，該機(jī)構(gòu)正在對(duì)航運(yùn)公司的高管進(jìn)行調(diào)查，以了解如何改變預(yù)定系統(tǒng)以提高可靠性。當(dāng)時(shí)就在考慮拍賣長期船位的可能性，以確保船舶能夠不受外在因素的影響。

消息人士稱，此舉是為了在該航道成為行業(yè)關(guān)鍵樞紐后，保持航行的連貫性。但并不是所有的航運(yùn)公司都急于投標(biāo)。ACP表示，一些船位拍賣原本計(jì)劃在早些時(shí)候進(jìn)行，但整箱市場(chǎng)希望能有更多的時(shí)間。

為確保公平公正，ACP的此次拍賣將采取密封投標(biāo)。據(jù)介紹，一些公司對(duì)船舶運(yùn)營商的排名變化感到擔(dān)憂，他們要求在參與競(jìng)標(biāo)之前，明確并公開的新排名計(jì)算規(guī)則。但也有一些天然氣運(yùn)輸船運(yùn)營商對(duì)即將到來的銷售持觀望態(tài)度。

當(dāng)下，市場(chǎng)正在擔(dān)憂巴拿馬運(yùn)河的船位分配計(jì)劃和計(jì)劃建立大型水庫的計(jì)劃是否會(huì)影響全球的航運(yùn)航線。挪威LNG航運(yùn)公司Cool Company的首席執(zhí)行官Richard Tyrell指出，只要運(yùn)河可以通行，就會(huì)有更多船舶通過運(yùn)河，但未來仍具備不確定性。BW LPG的首席執(zhí)行官Kristian Sorensen同樣表示將持觀望態(tài)度。

來源：航運(yùn)界