根據(jù)克拉克森證券最新研究，中國政府近期宣布的大規(guī)模經(jīng)濟刺激計劃有望提振散貨船市場。

上周，財政部部長藍(lán)佛安等在國新辦舉行新聞發(fā)布會，介紹“加大財政政策逆周期調(diào)節(jié)力度，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展”有關(guān)情況。藍(lán)佛安介紹，今年持續(xù)加強地方政府專項債券管理，擴大投向領(lǐng)域和用作資本金范圍，支持地方加大重點領(lǐng)域補短板力度。1-9月發(fā)行新增專項債券3.6萬億元，支持項目超過3萬個，用作項目資本金超2600億元。待發(fā)額度加上已發(fā)未用的資金，后三個月各地共有2.3萬億元專項債券資金可安排使用。

這一消息對于散貨航運業(yè)無疑是一個積極信號，尤其是第四季度中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的增長預(yù)期。據(jù)克拉克森證券研究，中國GDP每增長1%，全球干散貨貿(mào)易量通常會相應(yīng)增長0.5%。

分析師Frode Morkedal、Even Kolsgaard和Bendik Folden Nyttingnes表示，隨著中國進(jìn)口量的增加，港口擁堵問題將會更加嚴(yán)重，這將進(jìn)一步推高船舶需求，“我們預(yù)計如果其他條件不變，第四季度海岬型船日租金可能會上漲5000美元。”

分析人士認(rèn)為，倘若中國明年繼續(xù)保持5%的GDP增速，全球干散貨貿(mào)易量有望增長約2.5%。而這一預(yù)測遠(yuǎn)高于克拉克森研究目前0.5%增速的預(yù)期。如果市場情況按預(yù)期發(fā)展，2025年海岬型船日租金可能會達(dá)到25000美元到30000美元之間的高位區(qū)間。

雖然中國的經(jīng)濟刺激計劃給干散貨市場帶來了積極信號，但上周航運股市整體下跌約2%，其中干散貨板塊的跌幅最為明顯，平均下跌4%，反映出市場對中國財政刺激措施的不確定性。

干散貨 ETF 交易平臺Breakwave Advisors在最新周報中表示，中國近期一連串的刺激政策宣布后，鐵礦石市場再度掀起波瀾，期貨價格的大幅波動反映了市場的高度投機性。作為大宗商品的鐵礦石，其價格波動更多由資金流動驅(qū)動，盡管從長期來看，基本面因素至關(guān)重要，但短期內(nèi)的價格走勢幾乎完全由每日新聞主導(dǎo)。

“對于當(dāng)前市場的投機氛圍，我們必須謹(jǐn)慎對待。中國刺激政策的連番出臺可能會短期提振需求，但市場的高波動性也意味著風(fēng)險的增加。尤其是在房地產(chǎn)領(lǐng)域，中國政府的政策走向仍然存在不確定性，房地產(chǎn)市場的任何微小變化都會迅速傳導(dǎo)到鐵礦石和鋼鐵行業(yè)，進(jìn)而影響全球干散貨航運市場的動態(tài)。我們認(rèn)為，短期內(nèi)市場前景或?qū)②呌谄胶?，但對第一季度的過度樂觀情緒需要有所收斂。雖然市場在經(jīng)歷了如此強勁的一年后，依然有望維持一定的活躍度，但干散貨市場的周期性波動風(fēng)險不容忽視，未來可能會出現(xiàn)意外的市場反轉(zhuǎn)?！?/span>

不過，克拉克森分析師團(tuán)隊仍然認(rèn)為干散貨板塊的當(dāng)前估值具有吸引力。他們指出，中國財政刺激計劃盡管尚未公布細(xì)節(jié)，但對干散貨市場應(yīng)該會帶來正面支持。

此外，Capital Economics也指出，隨著中央逐漸采取措施清理地方政府的財政負(fù)擔(dān)，地方政府在投資支出上的態(tài)度可能會變得不再那么保守。這一跡象對于房地產(chǎn)和干散貨市場同樣是個利好消息。不過，克拉克森也提醒道，未來財政支持的規(guī)模和持續(xù)時間仍存變數(shù)，特別是明年的預(yù)算尚未公布。

克拉克森認(rèn)為，在中國經(jīng)濟逐漸向好的背景下，當(dāng)前干散貨航運股票的風(fēng)險與回報狀況非常有利，特別是考慮到全球需求疲軟時，航運業(yè)的估值往往具有更大的波動性與反彈空間。

來源：海運圈聚焦