近日，DNV發(fā)布了《2024年能源轉(zhuǎn)型展望》報告，報告中針對氨、電子燃料（E-fuel）、生物燃料等多種新燃料未來的需求情況進行了預(yù)測。報告中指出，到2050年，受脫碳政策和船舶能效的影響，航運業(yè)對能源的需求預(yù)計只會小幅度增長，從2023年的13 EJ/年增長到2050年的14 EJ/年。

總的來看，從2024年開始，以石油為基礎(chǔ)的燃料占比開始下降，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榈吞剂闾既剂稀?/span>DNV預(yù)計到2050年，航運業(yè)氨燃料占比將達到24%，以電制甲醇為主的電子燃料占比將達到12%，生物燃料將達到11%。LNG和LPG燃料預(yù)計到2040年都將維持增長勢頭，但到2050年，由于無法進行深度脫碳，占比將會下降。電力推進由于應(yīng)用范圍僅限于短距離航行的小型船只，因此占比預(yù)計將始終維持在4%左右的較低水平。對于核動力船舶，雖然船載小型模塊化反應(yīng)堆（SMR）提供了一種有吸引力的終身免更換燃料的選擇，但在技術(shù)、商業(yè)和監(jiān)管方面仍面臨相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。因此，DNV預(yù)計最早到2045年才會出現(xiàn)商業(yè)化的核動力船舶，到2050年占比預(yù)計達到6%。

來源：海事早知道