全球干散貨航運正在經(jīng)歷航線網(wǎng)絡(luò)的深刻變革，其中巴西玉米出口的顯著下滑尤為引人注目。船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在其最新周報中對此進行了深入分析。

Intermodal指出，巴西玉米出口量正在減少，特別是在第二茬玉米（safrinha）收獲期間。繼去年巴西超越美國成為世界最大玉米出口國之后，巴西的糧食總出口量（包括大豆在內(nèi)）同比開始減少。ANEC數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至9月，巴西玉米出口量為2349萬噸，而去年同期為3408萬噸。預(yù)計10月出口量將繼續(xù)下滑至568萬噸，而去年同期達802萬噸。巴西通常在safrinha收獲期間出口大部分玉米，今年也不例外，但6月至9月期間的出口量比2023年同期減少了25.59%。這一變化不僅影響了巴西的糧食出口總量，也對全球干散貨航運市場產(chǎn)生了影響。

Intermodal研究部主管Yiannis Parganas表示，巴西玉米出口下滑主要歸因于中西部地區(qū)和東南部地區(qū)的嚴(yán)重干旱導(dǎo)致的玉米產(chǎn)量減少，進而影響了其出口供應(yīng)量。根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部（USDA）的最新報告，預(yù)計2023/2024銷售年度的玉米產(chǎn)量將比2022/2023銷售年度減少1500萬噸。此外，玉米價格低迷導(dǎo)致的種植面積減少以及關(guān)鍵種植區(qū)的不利天氣條件也是其中的主要因素。盡管當(dāng)前銷售年度的巴西玉米產(chǎn)量預(yù)計仍達1.2億噸，為歷史第二高，但出口減少幅度預(yù)計更大，同比將減少820萬噸，降幅達15.2%。

值得注意的是，巴西玉米乙醇產(chǎn)業(yè)的擴張推動了其國內(nèi)消費的增加，進一步減少了玉米出口量。而隨著該國新乙醇工廠于2025年投入運營，預(yù)計玉米出口量將進一步減少。

今年巴西玉米在中國進口中所占的份額也大幅下降。據(jù)ANEC報告，去年中國占巴西玉米總出口的31%，而今年僅占8%。相比之下，埃及所占的份額卻大幅增長，從2023年的3%增至2024年的12%，成為巴西玉米的最大進口國。這一轉(zhuǎn)變也導(dǎo)致噸海里需求顯著減少。

中國北部和東北部的有利天氣條件促使玉米產(chǎn)量和加工量創(chuàng)歷史新高，從而減少了進口需求。此外，今年巴西桑托斯港的玉米離岸價已高于美國和阿根廷，促使中國進口商尋求更便宜的替代品。預(yù)計未來十年中國玉米產(chǎn)量將超過需求，因此其進口量或?qū)⒈３衷诘臀凰健?/span>

今年極端天氣的干擾也給巴西玉米出口帶來了物流挑戰(zhàn)。巴西大范圍干旱嚴(yán)重影響了運輸，導(dǎo)致出口延誤，運輸成本上升。這些因素都會導(dǎo)致出口量進一步減少。

展望未來，根據(jù)USDA報告，巴西下一個銷售年度的玉米產(chǎn)量和出口量均將增長，預(yù)計分別達到1.27億噸和4900萬噸。然而，因?qū)⒏嗟挠衩子糜谝掖忌a(chǎn)和國內(nèi)動物飼料，巴西玉米出口量的減少將對航運市場產(chǎn)生負面影響。Intermodal分析師提醒，航運業(yè)需要密切關(guān)注這一變化，并采取應(yīng)對措施。

來源：Hellenic Shipping News Worldwide