2023年10月18日，在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，習(xí)近平總書記宣布中國支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項(xiàng)行動，提出構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，積極推進(jìn)“絲路海運(yùn)”港航貿(mào)一體化發(fā)展。港口是構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，是支撐“一帶一路”建議的重要載體。日前，華東師范大學(xué)與新華社媒體融合生產(chǎn)技術(shù)與系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在上海聯(lián)合發(fā)布了“共建‘一帶一路’國家港口發(fā)展活力指數(shù)”。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，華東師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院王列輝教授介紹，通過對共建“一帶一路”國家港口活力評價指數(shù)進(jìn)行深入分析，發(fā)現(xiàn)我國參與港口建設(shè)、投資運(yùn)營的港口取得顯著成就。

1、港口活力指數(shù)增長迅速。中國承建、投資或運(yùn)營的港口整體活力指數(shù)快速提升，2013年港口發(fā)展活力指數(shù)得分為71.98，2022年增加至75.33，增長了4.7%。非洲和歐洲的港口活力指數(shù)得分增長最明顯，比雷埃夫斯港（希臘）和塞薩洛尼基港（希臘）的活力指數(shù)由70分梯隊(duì)上升為90分梯隊(duì)。在全球新冠疫情持續(xù)影響三年的大背景下，這一成績的取得殊為不易。這些港口為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善提供了重要支撐。

2、港口流量快速增長。2022年平均每個港口的船舶掛靠量是2013年的1.1倍，大中小港口均具有顯著的增長態(tài)勢變化。2022年平均每個中國企業(yè)投資運(yùn)營的港口掛靠約11280艘船舶，中國企業(yè)的參與為沿線港口流量的快速增長創(chuàng)造條件。

3、承建類港口生產(chǎn)活力獲得提升。港口基礎(chǔ)設(shè)施改善是港口生產(chǎn)活力提升的基礎(chǔ)。從2013年到2022年，27個中國企業(yè)承建的港口泊位數(shù)量從每個港口平均12.6個增長到19.6個，共計(jì)增加187個泊位，增長54.8%；每個港口港區(qū)面積從平均3.7平方公里增長到5.3平方公里，共計(jì)增加43.8平方公里，增長43.5%。過去10年這些港口生產(chǎn)活力提升有助于彌合基礎(chǔ)設(shè)施能力差距，推動港口所在國家更好融入全球經(jīng)濟(jì)。

4、港口活力高于周邊港口。橫向比較，在11個港口群中，中國承建、投資運(yùn)營的港口活力高于周邊主要港口有9個港口群，只有因港口建設(shè)完工時間較晚、港口生產(chǎn)還未形成規(guī)模，在幾內(nèi)亞灣地區(qū)、意大利西北地區(qū)弱于周邊港口。中國企業(yè)的承建或投資運(yùn)營使得這些港口在基礎(chǔ)設(shè)施、港口裝卸能力、連接港口數(shù)量等方面與周邊港口相比具有較大優(yōu)勢。

5、發(fā)展中地區(qū)全球運(yùn)輸能力獲得提升。部分港口因建設(shè)時間短，發(fā)展活力指數(shù)排名不高，但是卻是所在國家最重要的海上門戶，這些港口的開港極大提升了所在國家的全球連通性。如萊基港（尼日利亞）、克里比港（喀麥?。?/span>是國內(nèi)首個深水港，萊城港（巴布亞新幾內(nèi)亞）和圣約翰港（安提瓜和巴布達(dá)）均是各自國家最大港口，圣約翰港更承擔(dān)該國貨物約95%進(jìn)口量。中國的承建投資運(yùn)營加快港口貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度，提升港口吞吐量，成為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個新引擎。

6、“第三方市場合作”推動港口開發(fā)合作不斷深化。中國企業(yè)積極與法國等相關(guān)企業(yè)在優(yōu)勢互補(bǔ)的基礎(chǔ)上，共同在第三方市場開展經(jīng)濟(jì)合作，利于規(guī)避地緣風(fēng)險，化解相關(guān)利益沖突，有效保障港口的可持續(xù)發(fā)展；同時也能讓發(fā)達(dá)國家分享一帶一路建設(shè)發(fā)展機(jī)遇，豐富新型大國關(guān)系的內(nèi)涵。如中國港灣與博洛雷集團(tuán)、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)中標(biāo)位于喀麥隆的克里比深水港集裝箱泊位，克里比港在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)年均增長35%。

與會專家對共建“一帶一路”國家港口發(fā)展活力指數(shù)進(jìn)行了深入研討。交通運(yùn)輸部原副部長徐祖遠(yuǎn)認(rèn)為本次港口發(fā)展活力指數(shù)的發(fā)布將有助于更全面、客觀地評估港口發(fā)展，為港口行業(yè)和一帶一路倡議的未來發(fā)展提供重要的參考依據(jù)，對推動港口行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、增進(jìn)國際貿(mào)易和海上運(yùn)輸?shù)陌踩c效率意義重大。

 

上海海事大學(xué)原書記、校長於世成高度肯定本指數(shù)編制的開創(chuàng)性，認(rèn)為盡管現(xiàn)在很多研究團(tuán)隊(duì)都在進(jìn)行指數(shù)研究，但是對于“一帶一路”沿線港口投資評價的指數(shù)這是第一個，并且在“一帶一路”建設(shè)十周年的這個契機(jī)，這一指數(shù)的發(fā)布具有更加深遠(yuǎn)的意義。

上海市交通委原副主任張林認(rèn)為，在“一帶一路”倡議提出十周年的特殊時間節(jié)點(diǎn)，發(fā)布這樣一個指數(shù)是對“一帶一路”倡議很好的回應(yīng)。研究團(tuán)隊(duì)目前所發(fā)布的指數(shù)報告在數(shù)據(jù)方面以客觀數(shù)據(jù)為主，在數(shù)據(jù)來源方面兼顧國內(nèi)國外，從而能夠以更全面、客觀的方式評估“一帶一路”沿線重要港口的發(fā)展情況，具有重要的理論價值和現(xiàn)實(shí)意義。

上海市政協(xié)常委、市政協(xié)經(jīng)濟(jì)和金融委員會副主任、上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司原副總裁方懷瑾，上海航運(yùn)交易所黨委書記、總裁張頁充分肯定了圍繞“一帶一路”倡議進(jìn)行港口活力指數(shù)報告的重要意義，指數(shù)的研究及發(fā)布是一項(xiàng)艱苦的工作，該指數(shù)的發(fā)布充分體現(xiàn)了研究團(tuán)隊(duì)的歷史責(zé)任感和深厚的家國情懷。

馬士基碼頭公司中國區(qū)總裁韓巖濱首先對研究團(tuán)隊(duì)順利進(jìn)行“一帶一路”港口發(fā)展活力指數(shù)發(fā)布表示祝賀。他指出，馬士基是港口碼頭的重要用戶。從用戶的角度來講，“一帶一路”10年以來，明顯感覺到在港口建設(shè)企業(yè)以及港口運(yùn)營企業(yè)的大力推動下，“一帶一路”沿線國家的港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平有了很大的提高。其次，通過用戶體驗(yàn)的角度反映出本港口發(fā)展活力指數(shù)是客觀的，也符合用戶和市場對現(xiàn)實(shí)的一個感知。

上海市交通委員會航運(yùn)處處長井艷指出，這份報告非常值得肯定，它填補(bǔ)了一個重要的空白，不僅從多個維度探討了港口建設(shè)的進(jìn)展，還與一帶一路倡議的實(shí)施相呼應(yīng)，具有重大意義。

中共上海市委研究室改革協(xié)調(diào)處處長施倩，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會綜合規(guī)劃處處長熊世偉認(rèn)為報告的選題十分精準(zhǔn)，同時對于此項(xiàng)工作的探索性表示認(rèn)可，尤其是恰逢“一帶一路”倡議十周年之際，圍繞“一帶一路”港口發(fā)展活力進(jìn)行探究具有重要意義。報告以50個中國公司參與推動建設(shè)的港口為研究對象，與“一帶一路”倡議的宗旨相契合，對于構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)具有重要價值。

華東師大中國現(xiàn)代城市研究中心創(chuàng)始主任、終身教授寧越敏指出，正值“一帶一路”建設(shè)十周年，這一報告的研究與發(fā)布契合國家需求與導(dǎo)向，具有重要意義。華東師大全球創(chuàng)新與發(fā)展研究院院長、教育部長江學(xué)者特聘教授杜德斌認(rèn)為，港口近年來越發(fā)成為國家實(shí)力的重要體現(xiàn)，關(guān)系到國家發(fā)展的核心，“一帶一路”港口發(fā)展活力指數(shù)的研究及發(fā)布十分重要，是我國地理學(xué)走出去、開展研究的一次重要嘗試。

 

與會專家的建議集中中兩個方面。一是在指數(shù)編制的技術(shù)層面，目前的報告?zhèn)戎赜趯陀^數(shù)據(jù)進(jìn)行深度探究，但對于主觀數(shù)據(jù)和信息挖掘不足，建議構(gòu)建一個以行業(yè)內(nèi)專家為核心成員的專家團(tuán)隊(duì)，通過專家打分的方式進(jìn)一步豐富指數(shù)結(jié)構(gòu)；同時數(shù)據(jù)來源應(yīng)向精細(xì)化方向改進(jìn)，民營企業(yè)、港務(wù)集團(tuán)、中國港口協(xié)會等多樣化的參與主體也應(yīng)被納入研究對象。二是在講好中國故事的同時，應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化報告對于未來的預(yù)見性與前瞻性，這是決策者、投資者及公眾極為關(guān)注問題，要進(jìn)一步提升指數(shù)對于行業(yè)的指導(dǎo)性。

華東師范大學(xué)黨委常委、副校長施國躍致辭，指出“一帶一路”是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大倡議。十年來，共建“一帶一路”從中國倡議走向國際實(shí)踐，從理念轉(zhuǎn)化為行動，取得實(shí)打?qū)崱⒊恋榈榈某删?，成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺。華東師范大學(xué)瞄準(zhǔn)國家重大需求、行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要和國際科技前沿，積極開展有組織科研。本次港口發(fā)展指數(shù)的發(fā)布將為十年來的港口建設(shè)發(fā)展與海上互聯(lián)互通開具一份“成績單”，也為推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供重要參考。

中國地理學(xué)會副理事長兼秘書長、華東師大地理科學(xué)學(xué)院院長張國友主持發(fā)布會，并肯定了這項(xiàng)工作的重要性與專業(yè)性，對于王列輝教授與新華社的成功合作表示祝賀。

新華社媒體融合生產(chǎn)技術(shù)與系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室空間信息技術(shù)應(yīng)用研究中心主任程瑛，中心副主任山旭，高級分析師哈昱淳參加了本次發(fā)布會。

據(jù)悉，在新華社媒體融合生產(chǎn)技術(shù)與系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的大力協(xié)作下，由華東師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院、教育部人文社科重點(diǎn)研究基地中國現(xiàn)代城市研究中心、教育部戰(zhàn)略研究基地華東師范大學(xué)全球創(chuàng)新與發(fā)展研究院的骨干人員，聯(lián)合組建了“一帶一路”國家港口發(fā)展活力指數(shù)研制團(tuán)隊(duì)。除編制該指數(shù)外，團(tuán)隊(duì)還參與了新華社一帶一路短片《從太空看“一帶一路”》的制作。未來團(tuán)隊(duì)還將持續(xù)關(guān)注“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。

 

 

來源：華東師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院