上週五（11月10日），波羅的海幹散貨運價指數(shù)（BDI）上升45點至1643點，日漲幅2.8%，周漲幅12.4%。其中，波羅的海好望角型散貨船運價指數(shù)（BCI）上漲103點至2589點，日漲幅約4.1%，周漲幅約21.4%，好望角型船平均日獲利上漲了855美元至21473美元。

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)（BPI）上漲30點至1530點，日漲幅2%，周漲幅5.7%，巴拿馬型船平均日獲利上漲272美元至13773美元。波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)（BSI）上漲9點至1125點，日漲幅約0.8%，周漲幅約2.2%。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，上周幹散貨船海運市場呈上漲態(tài)勢，受到船舶需求上升、交易氛圍轉(zhuǎn)好的影響，太平洋區(qū)鐵礦石貨盤消化不少過剩運力，煤炭運輸需求也有所回暖，使BDI指數(shù)在上週五上漲至兩周以來新高。

其中在好望角型船市場，儘管遠端鐵礦砂航線仍然低迷，但由於太平洋區(qū)較多租家在詢船，整體交易氛圍轉(zhuǎn)好，且先前中國北方因惡劣天氣影響部分港口封航，使多運輸鐵礦石的好望角型船運價增加，BCI指數(shù)創(chuàng)下自10月25日2940點以來兩周多新高。而在中小型船市場，由於新增貨盤仍處於持續(xù)消化市場現(xiàn)貨運力的過程中，而且隨著中國國內(nèi)氣溫下降，電廠採購招標增多，煤炭運輸需求略有轉(zhuǎn)好，推動多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超靈便型船運價一起走高。

來源：國際船舶網(wǎng)