航運界網(wǎng)消息，美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）2月23日在官網(wǎng)宣佈，針對最有爭議的滯期費和滯箱費（Demurrage and Detention，簡稱D&D）發(fā)佈最終規(guī)則。

美國FMC表示，最終規(guī)則對公共承運人和碼頭運營商（MTO）必須如何收取D&D提出了新的要求，明確了向誰開具發(fā)票、在什麼時間段內(nèi)開具發(fā)票以及對帳單提出異議的要求。

具體而言，該規(guī)則的一項關(guān)鍵條款規(guī)定，D&D發(fā)票只能開具合同當(dāng)事方或收貨人，但不能同時開給多方：（1）只能由提供貨物運輸或存儲的開票方開具給與其簽訂貨物海運或儲存合同的當(dāng)事人；或（2）“收貨人”（consignee），定義為“貨物的最終收貨人；貨物的最終交付物件”。

與此同時，該規(guī)則還要求承運人（VOCC）和碼頭運營商在費用發(fā)生後的30個日曆天內(nèi)開具D&D發(fā)票。無船承運人（NVOCC)必須在收到發(fā)票之日起30個日曆天內(nèi)開具D&D發(fā)票。被收費方至少有30個日曆天的時間提出減免、退款或要求豁免。如果被收費方及時提出申請，除非雙方同意延長時間，否則開票方必須嘗試在30個日曆天內(nèi)解決爭議。

此外，為確保實現(xiàn)美國FMC促進供應(yīng)鏈暢通的目標，新規(guī)則還明確了D&D發(fā)票的開票內(nèi)容，以確保被收費方瞭解發(fā)票資訊。如果承運人和碼頭運營商未在發(fā)票中提供必要的資訊，付費人可以不支付相關(guān)費用。當(dāng)然，如果發(fā)票符合要求，則被收費方確實有義務(wù)支付開票費用。新規(guī)則將為那些本不應(yīng)該被收取D&D的當(dāng)事人提供救濟。

除了關(guān)於具體“發(fā)票內(nèi)容”需要填寫哪些資訊還需經(jīng)管理和預(yù)算部門批準外，其他關(guān)於D&D計費最終規(guī)則將於2024年5月26日生效。

來源：航運界