隨著主要工業(yè)經(jīng)濟體走出始於2022年末的低潮，全球貿(mào)易活動在2024年初出現(xiàn)加速跡象。

儘管當前利率水準相對較高，但大多數(shù)指標都表明全球製造業(yè)和貨運業(yè)已開始加速。荷蘭經(jīng)濟政策分析局編制的資料顯示，2024年1月，經(jīng)季節(jié)調整後的全球貿(mào)易量創(chuàng)下10個月來的新高。1月貿(mào)易量與上年同期相比有所增長，是2023年3月以來的首次同比增長，之前出現(xiàn)在2022年10月。2023年11月至2024年1月，產(chǎn)出較上年同期相比增長1.7%，這是自2022年10月以來的最快增幅。

倫敦希思羅機場表示，今年年初航空貨運繁忙程度達到疫情以來之最。今年前兩個月的空運貨物輸送量創(chuàng)下2019年以來最高，與去年同期相比增長21%。1月和2月，新加坡港集裝箱輸送量比去年同期增長18%，這是自2018年以來最高的增速，前一個紀錄出現(xiàn)在2010年。1月，美國九大港口集裝箱輸送量與去年同期相比增長近7%，美國主要鐵路公司集裝箱多式聯(lián)運量比去年同期增加了近 5%，這是自2021年以來增長最快的一次，前次最高紀錄出現(xiàn)在2016年。

總體情況顯示，在美聯(lián)儲和其他主要央行降息之前，貨運量已經(jīng)開始上升。如果美聯(lián)儲和其他央行在今年降低利率，全球貨運量將加速上升。

來源：Reuters  中國遠洋海運e刊