3月份，中國和印度的海運動力煤進口量升至3個月高點。

大宗商品資料提供商Kpler的資料顯示，作為全球最大的煤炭生產(chǎn)國和進口國，中國3月份的海運動力煤進口量達2970萬噸，比2月份的2303萬噸有所增加，也高於2023年3月的2862萬噸。今年第一季度，中國用於發(fā)電的海運煤炭進口量為8064萬噸，比2023年同期的6882萬噸增長了17.2%。

中國煤炭進口的強勁增長，一方面得益於電力需求的快速增長，另一方面是因為海運煤炭價格比國內(nèi)煤炭更具競爭力。官方資料顯示，今年1月和2月，中國的用電量比去年同期增長了11%，發(fā)電量增長了6.9%，超過5.2%的經(jīng)濟增長率。相比海外煤炭，中國國內(nèi)的煤炭價格相對較高，秦皇島動力煤週一收於每噸人民幣825元（合114美元）。而商品價格報告機構(gòu)Argus評估的澳洲煤炭在截至3月28日當(dāng)周跌至每噸87.37美元。印尼煤價上周收於每噸55.70美元。即使考慮到運費、進口關(guān)稅和熱值的差異，目前進口海運煤炭也比國內(nèi)供應(yīng)的價格略低。

3月份中國進口了2024萬噸印尼動力煤，高於2月份的1696萬噸。來自澳大利亞的動力煤則達到508萬噸的3個月高點，2月份進口了345萬噸。Kpler的資料顯示，印度的情況類似，電力需求的強勁增長推動了煤炭進口，3月份達到1521萬噸，高於2月份的1409萬噸和2023年3月的1341萬噸。該國第一季度動力煤進口量為4279萬噸，較上年同期的3457萬噸增長23.8%。

市場分析師認(rèn)為，印度的煤炭需求將保持在高位，因為這個南亞國家4月至6月將經(jīng)歷熱浪侵襲,大部分地區(qū)的最高氣溫會高於正常水準(zhǔn)。印度最大的海運動力煤供應(yīng)國是印尼，其3月份的進口量為1023萬噸，是4個月來的最高水準(zhǔn)。

來源：路透  中國遠洋海運e刊