赫伯羅特推出土耳其-紅海支線航線TRS，馬士基、達(dá)飛調(diào)整紅海旺季附加費(fèi)，歐盟啟動(dòng)紅海護(hù)航行動(dòng)。

 

紅海地區(qū)緊張局勢延續(xù)，班輪公司也在進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，近期包括赫伯羅特、馬士基、達(dá)飛在內(nèi)的多家公司，相繼發(fā)佈涉及紅海業(yè)務(wù)的新公告。
2月20日，赫伯羅特宣佈推出全新土耳其-紅海支線航線TRS（Türiye Red Sea Feeder Service）。

 

 

赫伯羅特相關(guān)公告

 

TRS航線將於3月3日從土耳其伊斯肯德倫港首航，首航船為“LEYLA KALKAVAN”輪，掛靠港序?yàn)椋阂了箍系聜悾ㄍ炼洌?/span>-梅爾辛（土耳其）-吉達(dá)（沙烏地阿拉伯）-亞喀巴（約旦）-伊斯肯德倫（土耳其）。

 

 

RS航線掛靠港序

 

自紅海危機(jī)爆發(fā)以來，赫伯羅特一直在積極開闢新的運(yùn)輸通道。

 

今年1月，赫伯羅特曾推出一項(xiàng)新的內(nèi)陸貨運(yùn)解決方案：從阿聯(lián)酋傑貝阿裡、沙烏地阿拉伯達(dá)曼和沙烏地阿拉伯朱拜勒到沙烏地阿拉伯吉達(dá)的陸路運(yùn)輸通道，並與從吉達(dá)出發(fā)的海上班輪服務(wù)連接。

 

這一運(yùn)輸方案可以使船舶避開在紅海地區(qū)航行。

 

 

赫伯羅特內(nèi)陸貨運(yùn)解決方案示意圖

 

此外，馬士基也於2月20日發(fā)佈了紅海/亞丁灣相關(guān)公告。

 

馬士基表示，根據(jù)近期的紅海局勢，決定從2月21日起，下調(diào)亞洲至地中海航線的旺季附加費(fèi)（PSS）。

 

新PSS收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為750美元/TEU、1500美元/FEU，此前這一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1000美元/TEU、2000美元/FEU，降幅為25%。

 

馬士基首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）日前在公佈2023年業(yè)績時(shí)曾表示，當(dāng)前市場貨量依舊強(qiáng)勁，紅海危機(jī)造成目前運(yùn)力短缺和暫時(shí)性運(yùn)價(jià)上漲，但最終航運(yùn)業(yè)運(yùn)力過剩將導(dǎo)致價(jià)格壓力。

 

馬士基還預(yù)計(jì)，2024年航運(yùn)業(yè)將面臨嚴(yán)重的運(yùn)力過剩。紅海危機(jī)的持續(xù)時(shí)間和程度，仍然存在很大的不確定性，預(yù)計(jì)全年都將對業(yè)績產(chǎn)生影響。

 

除馬士基外，達(dá)飛也調(diào)整了從歐洲到印度、中東和紅海的PSS。

 

 

達(dá)飛相關(guān)公告

 

從3月1日起，達(dá)飛將對從北歐、斯堪的納維亞半島、波蘭、波羅的海、地中海、亞得里亞海、黑海和北非到印度那瓦舍瓦、蒙德拉和哈茲拉港的幹箱，收取200美元/箱的PSS。

 

對從北歐、斯堪的納維亞半島、波蘭和波羅的海到中東、吉布地和葉門的幹箱，收取200美元/箱的PSS。

 

對從地中海、亞得里亞海、黑海和北非到中東、吉布地和葉門的幹箱，收取300美元/箱的PSS。

 

值得關(guān)注的是，歐盟理事會於2月19日宣佈，啟動(dòng)名為“盾牌”的紅海和海灣地區(qū)護(hù)航行動(dòng)，目標(biāo)是“恢復(fù)和維護(hù)紅海和海灣的航行自由”。

 

歐盟表示，該行動(dòng)將在曼德海峽和霍爾木茲海峽的主要海上交通線，以及紅海、亞丁灣、阿拉伯海、阿曼灣以及波斯灣的國際水域進(jìn)行，暫定為期一年。

 

這也意味著，歐盟認(rèn)為紅海危機(jī)短期內(nèi)難以緩解。

 

 

來源： 中國航務(wù)週刊